Home Blog Page 54

Német Innovációs Díjjal tüntették ki a Bosch Rexroth ctrlX AUTOMATION platformját

 

 

ctrlX AUTOMATION: a modern gyár „agya”, ami új dimenziót nyit a vezérléstechnikában

▶ A zsűrit meggyőzte a ctrlX AUTOMATION platform innovációs ereje, így a Bosch Rexroth nyerte meg a legjobb innovációs újításnak járó díjat a Nagyvállalat kategóriában


Fejlesztés, amely a teljes piacot megváltoztatja

A Bosch Rexroth ctrlX AUTOMATION platformja újraértelmezi az ipari automatizálást. Ezt a kiemelkedő innovációs teljesítményt most a 2021-es Német Innovációs Díjjal (German Innovation Award 2021) ismerték el. A WirtschaftsWoche, ami az Accenture és az EnBW által 2010-ben alapított kezdeményezés, Peter Altmaier német szövetségi miniszter védnöksége alatt június 25-én a Bosch Rexroth győzelmét hirdette ki a „Nagyvállalatok” kategóriában. A díjátadóra digitális esemény keretében került sor.

„A ctrlX AUTOMATION a modern gyár agya’” – mutatott rá Dr. Marc Wucherer, a Bosch Rexroth AG igazgatótanácsának tagja. Wucherer így fogalmazott: „A felhasználók a ctrlX AUTOMATION-nel könnyen automatizálhatják folyamataikat, hiszen a platform több programnyelvet is kezel és különböző adatátviteli rendszereket integrál.” Mindez csupán néhány a ctrlX AUTOMATION azon előnyeiből, amelyekkel kiemelkedik a hagyományos, merev automatizálási megoldások közül és a jövő gyárának meghatározó alkotóelemévé válik.

A ctrlX AUTOMATION-nel olyan, korábban egymástól különálló területeket egyesíthetünk egyszerűen, mint a gépvezérlés, az informatika (IT) és a dolgok internete (IoT). Ezeknek a területeknek az összehangolása a modern gyár működésének alapja. A platform révén az automatizálási megoldásokhoz szükséges minden szoftver és hardver rendelkezésre áll. Emellett a felhasználók egy ökoszisztéma részeként alkalmazás formájában egyedi megoldásokat is letölthetnek, vagy maguk is létrehozhatják és gyorsan üzembe helyezhetik a saját igényeikre szabott megoldásokat.  Ez a szoftveres és tervezői megközelítés szabadságot és szinte korlátlan alkalmazási lehetőségeket jelent a felhasználók számára.

 „Eddig közel 300 ügyfélprojektben alkalmaztuk a ctrlX AUTOMATION platformot, emellett pedig 20 partnerre bővült ctrlX World ökoszisztémánk. Az automatizálási platform egyik legfontosabb előnye, hogy egyesíti a Bosch Rexroth, a szolgáltatók és ügyfeleink tudását, így egy közös fejlesztés (Co-Creation) keretében az adott alkalmazási területre legmegfelelőbb automatizálási megoldások születhetnek meg.” – fejtette ki Philipp Guth, a Bosch Rexroth AG automatizálási és elektrifikációs megoldások üzletágának vezetője.

A ctrlX AUTOMATION tulajdonságai ezzel a VUCA-világ (Volatile, Uncertain, Complex and Ambivalent) és piaci működés követelményeinek is megfelelnek, felhasználói ugyanis rugalmasan, függetlenül, jövőbiztosan, kellő adatbiztonsággal és az igényeiknek megfelelő költségszint mellett dolgozhatnak. Az új platform a korábbi automatizálási rendszerek kedvező alternatívája, ami a Német Innovációs Díj zsűrijét is meggyőzte. Ez a kitüntetés a Németországból származó iránymutató termékeket és folyamatokat ismeri el. A díjat Philipp Guth vette át.

Még áprilisban a Hannoveri Vásáron az SVA R2 tengeralatti szelepvezérlő aktuátor (Subsea Valve Actuator) termékéért a Bosch Rexroth-ot Hermes Díjjal (Hermes Award) is kitüntették, amivel nemzetközi szinten is elismerte az ipar a vállalat innovációs erejét.

A Bosch Rexroth a hajtás- és vezérléstechnika egyik vezető szállítójaként világszerte hatékony, erőteljes és biztonságos gépipari megoldásokat kínál, legyen szó bármilyen típusról vagy méretről. A vállalat a mobil alkalmazások, a gépipari alkalmazások és tervezés, és a gyártásautomatizálás piaci szegmenseiben egyesíti világszintű alkalmazástechnikai tapasztalatát. A Bosch Rexroth intelligens komponensei és testreszabott megoldásai és szolgáltatásai útján alakítja ki a teljes mértékben összekapcsolt alkalmazásokhoz szükséges környezetet. A Bosch Rexroth a hidraulika, az elektromos hajtások és vezérlések, a hajtómű-technológia és a lineáris mozgatás- és szereléstechnika, továbbá az IoT-szoftverek és interfészek területein kínál ügyfeleinek megoldásokat. A világ több mint 80 országában, mintegy 26 600 munkatársa közreműködésével 2020-ban 5,2 milliárd euró árbevételt ért el.

Értékesítés, szolgáltatás és a hajtásrendszerekre vonatkozó know‐how megosztása egy további piacon

 

 

A FAULHABER Austria közvetlenül fogja támogatni a magyarországi ügyfeleket. 2021. augusztus 1‐jétől a FAULHABER Austria átveszi az értékesítést és a szolgáltatást Magyarország esetében. A szomszédos ország ügyfelei így kihasználhatják a mikrohajtásrendszerek szakértőinek közvetlen és átfogó támogatását.

 

„Magyarországot rendkívül dinamikus gazdasági fejlődés jellemzi. Szeretnénk a jövőben még intenzívebben fejleszteni ezt a figyelemre méltó piacot” – magyarázza Martin Kellner, a FAULHABER Austria regionális értékesítési vezetője. „Különösen a laboratóriumi eszközök és az orvostechnológia, valamint az automatizálási technológia területén számos innovatív vállalat létezik, amelyek közül néhány már az ügyfelünk. A közvetlen párbeszéd során még jobb tanácsokat tudunk nyújtani ezeknek a partnereknek és a jövőbeli ügyfeleknek, valamint támogathatjuk őket projektjeikben.”

Ausztria és Szlovénia mellett a FAULHABER Austriának most a szomszédos ország esetében kell átvennie a közvetlen értékesítést. „Bécsi központunkból Magyarország legfontosabb ipari helyszínei rendkívül gyorsan elérhetők. Mostantól közvetlen támogatást nyújthatunk ügyfeleinknek az egyéni alkalmazások optimális hajtásrendszereinek kiválasztásában, és hozzá tudunk járulni a speciális know‐how‐jukhoz a termékfejlesztés terén. A termékek kiváló minősége mellett az ilyen jellegű technológiai együttműködés is kiemelkedő erősségeink közé tartozik, amelyekből már más partnerországok számos vállalata profitál.”

 

Vállalati információ: hajtástechnológiai szakértők Schönaich-ból

A FAULHABER nagy pontosságú, akár 250 watt kimeneti teljesítményű miniatürizált és miniatűr hajtásrendszerek, szervóalkatrészek és hajtáselektronikai termékek fejlesztésére, gyártására és telepítésére specializálódott. Ez magában foglalja az ügyfélspecifikus csomagmegoldásokat, valamint szabványosított termékek széles körét, például kefe nélküli motorokat, DC-mikromotorokat, útmérőket és mozgásvezérlőket. A FAULHABER védjegy világszerte a magas minőség és megbízhatóság szimbólumaként ismert olyan összetett és igényes alkalmazási területeken, mint többek között az orvosi technológia, az üzemi automatizálás, a precíziós optika, a telekommunikáció, a légi- és űripar, valamint a robotika. A nagy teljesítményű, 224 mNm folyamatos nyomatékú DC-motortól a karcsú, 1,9 mm külső átmérőjű mikromeghajtókig a FAULHABER standard sorozat több mint 25 millió különböző módon kombinálható az adott alkalmazáshoz megfelelő optimális hajtásrendszer létrehozásához. A műszaki konstrukciós készlet ugyanakkor olyan módosításokat is lehetővé tesz, amelyekkel speciális verziók konfigurálhatók az ügyfelek egyedi igényeinek kielégítésére.

 

www.faulhaber.com

 

Q-TECH Engineering Ltd & Co.
1161 Budapest – Batthyány u. 8

Departement Sales
Telefonszám: +36 (06) 1 405 3338
info@q-tech.hu
www.q-tech.hu

Változás a magyarországi Bosch csoport vezetőségében

 

 

 

 

• Daniel Korioth, a magyarországi Bosch csoport és az Adria régió vezetője,valamint a Robert Bosch Kft. ügyvezető igazgatója 2021. augusztus 1-től aBosch Törökország és a Közel-Kelet régió elnökeként folytatja karrierjét
• Példamutató vezetői attitűd és jelentős stratégiai beruházások Magyarországon
• Dr. Szászi István veszi át Daniel Korioth-tól a magyarországi Bosch csoport és az Adria régió vezetői tisztségét

Budapest – Daniel Korioth, a magyarországi Bosch csoport és az Adria régió vezetője, valamint a Robert Bosch Kft. ügyvezető igazgatója 2021. augusztus 1-től a Bosch csoport Törökország és a Közel-Kelet régiójának elnökeként folytatja karrierjét. Ezzel egyidőben a magyarországi Bosch csoport és az Adria régió vezetői tisztségét Dr. Szászi István veszi át. Dr. Szászi István 17 éve dolgozik a Bosch csoportnál, 2019-ben nevezték ki a Robert Bosch Kft.-n belül működő Budapesti Fejlesztési Központ vezetőjének. Tanulmányait a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemen végezte, ahol 1997-ben járműmérnöki diplomát, majd 2004-ben PhD fokozatot szerzett, szakterülete a hibatűrő járműdinamikai rendszerek irányítása.

Dr. Szászi István projektmérnökként kezdte karrierjét a Bosch csoportnál Budapesten, majd 2006-ban a németországi Reutlingenben indult el vezetői pályafutása. 2009-ben csoportvezető, majd a járműirányítási rendszerekkel foglalkozó fejlesztési osztály vezetője lett a budapesti telephelyen. Újabb Németországban, Abstattban töltött vezetői pozíció után, 2018-ban vette át a budapesti telephely autóipari elektronika divízió irányítását.
Daniel Korioth 2016. november 1-től a magyarországi Bosch csoport és az Adria régió vezetője, valamint a Robert Bosch Kft. ügyvezető igazgatója. Peruban a limai egyetemen végzett közgazdászként, 1989 óta dolgozik a vállalatcsoportnál. Pályafutását a Junior Managers Program tagjaként értékesítésiés marketing területen kezdte, majd az elmúlt 32 év során Németországban, Spanyolországban, Argentínában, Uruguayban és Brazíliában töltött be vezetői pozíciókat, korábban a Bosch dízelrend-szerek üzletágánál a Dél-Amerika régió elnöke volt. A magyarországi Bosch csoport foly matosan bővült Daniel Korioth vezetése alatt. A vállalatcsoport meghatározó szerepet tölt be a régióban, a Bosch kilenc önálló vállalat szoros stratégiai együttműködéseként Magyarország egyik legnagyobb külföldi ipari munkaadójává vált. 

A magyarországi Bosch csoport nélkülözhetetlen szereplője a jövőt formáló technológiák megalkotásának, legyen szó az autóipar jövőjéről, a mesterséges intelligencián alapuló fejlesztésekről vagy a jövő gyáráról. Daniel Korioth a világjárvány idején gyorsan és hatékonyan kezelte az új kihívásokat. A vállalatcsoport Daniel Korioth vezetésével folyamatosan kiemelkedő pénzügyi eredményeket ért el Magyarországon.
A legutóbbi adatok szerint a Bosch 2019-ben teljes magyarországi árbevételét, beleszámítva a nem konszolidált vállalatok árbevételét és a saját vállalatai között folytatott kereskedelmi tevékenységeket is, 1465 milliárd forintra (4503 millió euró) növelte, ami 11 százalékos emelkedést jelent az előző évhez képest. Ugyanebben az időszakban a magyar piacon elért konszolidált forgalma 259 milliárd forintra (796 millió euró) nőtt, ami 3 százalékos emelkedést jelent. A magyarországi Bosch csoport több mint 15 000 munkatársat foglalkoztat.

Daniel Korioth jelentős stratégiai beruházásokat indított el a magyarországi Bosch minden telephelyén. A legfontosabb beruházási projekt, a Campus 2 építése is az ő Magyarországon töltött ideje alatt kezdődött.
A Budapesti Fejlesztési Központ egyre meghatározóbb helyszíne a Bosch világméretű fejlesztéseinek, legyen szó önvezető autózásról vagy elektromobilitásról.
Daniel Korioth 2018-ban megkapta a Magyar Érdemrend Lovagkeresztje polgári tagozat kitüntetést. Az elismerést a magyar-német gazdasági kapcsolatok erősítésében és a hazai befektetések ösztönzésében betöltött jelentős szerepe, valamint példamutató vállalatvezetői tevékenysége elismeréseként kapta.
Daniel Korioth a Robert Bosch Energy and Body Systems Kft., a Robert Bosch Power Tool Kft., a Robert Bosch Automo-tive Steering Kft., az Automotive Steering Column Kft. valamint a Robert Bosch Elektronika Kft. felügyelő bizottságainak elnöki posztját is betöltötte, valamint a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara, valamint a Budapesti Corvinus Egyetem tanácsadó testületének tagjaként is szerepet vállalt.

AZ ÚJ DACIA SANDERO: A KIJELZŐ A ZSEBEDBEN LAPUL

 

 

 

 

Manapság mindenhova magunkkal visszük okostelefonjainkat. Ugye milyen intelligens megoldás lenne, ha leváltanák az autóinkban található multimédia kijelzőt? A Dacia számára ez nyilvánvaló választás volt, de csak akkor, ha teljes mértékben a vezetési élmény része lehet. Ebben a szellemben született meg a Media Control. Nicolas Legros, a Dacia Cross Car Line operatív igazgatója, mutatja be a rendszer filozófiáját és előnyeit, amelyek az Új Dacia Sandero-val mutatkoznak be.

Hogyan lehetne az okostelefon az útitársunk, anélkül, hogy azzal kellene bajlódnunk, hogy folyton a lötyögős légbefúvón rácson lévő telefontartót kell igazgatnunk? Bárcsak ennyire egyszerű lenne! A Dacia-nál megértették ezt a problémát. A márka mérnökei és formatervezői közös erővel egy olyan okos és gazdaságos megoldással álltak elő, amely összhangban van kor elvárásaival.

„A Dacia-nál küldetésünknek tekintjük, hogy újradefiniáljuk az autózás leglényegének fogalmát. Ezért egy olyan egyszerű, de okos multimédia-megoldást kellett találnunk a, ami egyben vonzó is. Felméréseink azt mutatják, hogy vásárlóink az egyszerűséget szeretik ezen a téren. Olyan fontos szempont ez, amelyet a Dacia-közösség tagjai is számtalanszor jeleztek nekünk. Mérnökeink és tervezőink ezért közösen létrehozták a Media Control rendszert, amely ügyfeleink kedvenc képernyőjét – a telefonjukat – az autóban lévő multimédia élmény középpontjába helyezi.” – mondta el Nicolas Legros, a Dacia Cross Car Line operatív igazgatója.

MI AZ A MEDIA CONTROL?

A Media Control egy olyan rendszer, amely a rádiós egység kiegészítőjeként kap helyet, és egy kifejezetten az okostelefon számára kialakított tartót, valamint egy ingyenes, testreszabható és könnyen kezelhető alkalmazást foglal magában.

Nicolas Legros kifejti: “A Media Control egy teljes multimédiás rendszert jelent. Egy rádiót, két hangszórót, egy USB-portot, Bluetooth csatlakozási lehetőséget, a kormánykerék kezelőszerveit és mindenekelőtt a műszerfalba integrált okostelefon dokkoló állomást tartalmaz. A projekt kezdete óta ez a dokkoló állomás a műszerfal dizájnjának szerves, beépített részét képezi. Ez garantálja vásárlóink számára a kényelmet és az ergonomikus kialakítást.”

Az új Dacia Sandero műszerfalának közepén kialakított univerzális foglalatába helyezve és szilárdan rögzítve, az okostelefon tökéletesen a vezetési élmény részévé válik. A stratégiai elhelyezés, magasan, enyhén a vezető felé fordítva tökéletes láthatóságot biztosít, ezáltal garantálva a biztonságot. Az autó vezetője pedig egyszerűen csak letölti a Dacia Media Control alkalmazást az okostelefonjára, és az egyszerű Bluetooth-kapcsolatnak köszönhetően az eszköz a műszerfal valódi kiterjesztésévé válik, felváltva az integrált multimédiás rendszert.
Navigáció, rádió, zene, telefon, sőt a jármű információi is csupán egyetlen érintésre vannak a vezetőtől, és mindez akár hangvezérléssel is használható az okostelefonba épített hangfelismerésnek köszönhetően. Ráadásul, ha a telefon nincs a dokkolóban, az teljesen eltűnik a műszerfalban.

INTELLIGENS RENDSZER, OKOS FUNKCIÓK

De mindez nem elegendő ahhoz, hogy a Media Control 100%-ban intelligens multimédiás rendszer legyen. A testreszabható alkalmazásnak köszönhetően a rendszer minden egyes felhasználó igényeihez alkalmazkodik, valamint csatlakozik a jármű fedélzeti számítógépéhez is.

Így a felhasználó parancsikonokat is létrehozhat kedvenc alkalmazásaihoz, kontaktjaihoz és widgetjeihez. Ami a navigációt illeti, szolgáltatók széles választéka áll rendelkezésre. Ha a multimédia funkcióit nézzük, egy menüből választhatunk: rádió, streaming szolgáltatások, telefonon található lejátszási listák, USB pendrive és akár még MP3 lejátszó közül is lehet választani. A telefon esetében, a hívás mellett minden egyéb fontos funkció rendelkezésünkre áll: hangalapú vezérlés, a névjegyzékben történő kereséshez, a hívás előzmények böngészéséhez, vagy a naptárhoz való hozzáféréshez. Androidos készülékek esetében a rendszer akár SMS-eket is fel tud hangosan olvasni, és ez a funkció hamarosan az iOS alapú készülékek esetében is elérhető lesz. Ami a járművet illeti, a Driving ECO funkció megjeleníti a valós idejű fogyasztási adatokat és személyre szabott vezetési tanácsokat nyújt minden út végén.

Az úticélhoz való megérkezést követően hasznos lehet az autóban felejtett telefon figyelmeztetés, vagy a ‘Go To My Car’ funkció, amely segít megtalálni az autót a parkolásnál.

Nicolas Legros így foglalja ezt össze: „A Media Control funkció az okostelefonok leghasznosabb lehetőségeit beépíti a vezetési élménybe.” 

ENNÉL NEM IS LEHETNE EGYSZERŰBB

A rendszer egyszerűsége az ergonómiájában rejlik. Az okostelefon dokkoló optimális elhelyezésének köszönhetően minden könnyen elérhető néhány érintéssel. Az alkalmazás intuitív felhasználói felülete lehetővé teszi a menükben történő hatékony és gördülékeny navigációt. Az okostelefonon végrehajtott műveletek tükrözése az autó multimédiás kijelzőjén még könnyebbé teszi a rendszer kezelését. Nem utolsósorban, a kormánykerék kezelőszervei megkönnyítik az alkalmazás vezérlését, ha zeneszámot, vagy rádióállomást szeretnénk váltani, vagy a hangerőt szabályoznánk, esetleg hívást fogadunk vagy fejezünk be. A nagyobb kényelem és biztonság érdekében a rendszer az okostelefonba épített hangvezérléssel is használható.

Röviden: a Media Control egy jól átgondolt rendszer, alapvető funkció. Testreszabható, letisztult és a legjobb ár-érték arányt nyújtja a piacon. „A márka ismertetőjegyei a multimédiára alkalmazva. ” – mondta Nicolas Legros, utalva arra, hogy a rendszer a Dacia-szellemiség minden kritériumának megfelel. Egyszerű, praktikus és okos: igazi Dacia.

Termikus képalkotás töri meg a fertőzésláncot

A koronajárvány világosan megmutatta az egész világ számára, hogy mire képes egy rend-kívül fertőző vírus. A turisták és az utazók akaratlanul is hozzájárultak a betegség terjedéséhez. A fertőzött személyek kiszűrése a repülőtérre érkezéskor kulcsfontosságú a potenciális fertőzéslánc megszakításában. Ebben döntő szerep juthat a hőkameráknak. A FAULHABER motorjai segítenek abban, hogy a kamerák pontos képeket és mérési értékeket rögzítsenek a másodperc törtrésze alatt.

A tömeges hőmérséklet-ellenőrzés ötlete nem új keletű. Bevezetését és fokozott használatát a SARS, MERS és Ebola vírusok által okozott lokális járványok indokolták. Az említett vírusok által okozott akut egészségügyi kockázatokra tekintettel több ország már néhány évvel ezelőtt elkezdte használni a hőellenőrzést a repülőtereken és más érkezési pontokon annak érdekében, hogy legalább a betegségek terjedését megakadályozzák. A COVID-19 eredményeként az eljárást ma már egyre több helyen alkalmazzák szerte a világon.

Gyors és érintésmentes

A hőmérőkamerákkal végzett hőmérsékletmérés egyik fő előnye, hogy tömegmegfigyelésre is alkalmas. Az eljárás érintésmentes, csupán néhány másodpercig tart, és automatizálható. Ez azt jelenti, hogy alkalmazható repülőtereken, határátkelőknél vagy más „zsilip” helyzetekben anélkül, hogy a mozgási szabadságot jelentősen korlátoznák, vagy hogy nagyszámú embernek kellene hosszadalmas eljárásokon átesnie. Dél-Korea például a 2020. április 15-i parlamenti választásokon fogadta el a módszert és minden választópolgár testhőmérsékletét megmérték, mielőtt beléptek volna a szavazóhelyiségbe.
Ez is hozzájárulhatott ahhoz, hogy az országnak a világ többi részéhez képest különösen jól sikerült kezelnie a koronavírus járványt. Az emberi arcon a szemhéj belső sarka a legalkalmasabb hely a gyors és viszonylag megbízható hőmérsékletméréshez.

Ellentétben például a homlokkal, amely az izzadás következtében jelentősen lehűlhet, a szem sarkában a hőmérséklet rendkívül állandó és a test felszíne által kibocsátott infravörös sugárzás segítségével meg is határozható. A legtöbb hőkamera ezt a sugárzást a normál digitális fényképezőgépekhez hasonló módon rögzíti, akár egymillió pixeles képérzékelővel.

Minden pixel egy apró bolométer, egy néhány négyzet mikrométeres hőmérő. 10 milliszekundumnál kevesebb időbe telik, amíg a hősugárzás a mindössze 150 nanométer vékony bolométert az objektum hőmérséklete és a bolométer saját hőmérséklete közötti hőmérséklet-különbség körülbelül egyötödével felmelegíti. Ezen értékek összegével kiszámítják a rögzített felület hőmérsékleti profiját. Vizuálisan megjelenítve ez termikus képet ad a megszokott színárnyékolással – minél világosabb a szín, annál magasabb a hőmérséklet. A láz általában egy fertőző betegség tünete. A megemelkedett testhőmérsékletet nem feltétlenül a koronavírus okozza, de utal arra, hogy szorosabb vizsgálatra van szükség. Ha kiderül, hogy az utazó testhőmérséklete magas, célzott vizgálatokat lehet végrehajtani, és további azonnali intézkedéseket lehet hozni.

Hő pixelek és kvantum kutak

A bolométeren kívül más módszerek is léteznek a hőmérséklet érintés nélküli és „optikai” mérésére. Bizonyos szenzortípusok például a sugárzás hullámhosszát érzékelik, és ennek segítségével határozzák meg a hőmérsékletet. A bolométereket és a hullámhossz detektálást nem csak emberek klinikai hőmérsékletének mérésére használják. Egy másik elterjedt alkalmazás az épületeken található hőhidak felkutatása. A színes hőkép azonnal jelzi, hogy hol szökik el a hő – illetve légkondicionált épületek esetén a hűvös.
A termográfia egy kevésbé ismert, mégis elterjedt alkalmazása a minőségellenőrzés. Lehet szó fémről, műanyagról, vagy üvegről, a hőkezelési lépések során pontosan beállított hőmérséklet gyakran döntő tényező a termék minőségében. Éppen ezért az olyan folyamatokat, mint a forró hengerlés, a laminálás vagy az üveg edzése gyakran hőkamerák segítségével monitorozzák A napelemek esetében a termográfia strukturális károsodásokat tár fel a nem energi-hatékony „forró pontok” kimutatásával. A termográfia a biztonságtechnikában is kulcsszerepet játszik. A termikus szkennelés láthatóvá teheti például a túlmelegedett alkatrészeket, még mielőtt azok kritikus állapotba kerülnének.

A légkör- és űrkutatás során egy teljesen más eljárást alkalmaznak: a kvantumkút infravörös fotodetektorát (QWIP), ami egy rendkívül vékony félvezető anyag váltakozó rétegeiből áll, és a kvantumhatás elvén működik. A rétegek lekorlátozzák azokat a kvantummechanikai állapotokat, amelyekben egy részecskefeltételezhetően megtalálható. A beérkező infravörös hullámok befolyásolják az állapotot, ebből pedig sokatmondó képeket nyerhetünk ki. Ezeket a képeket rendkívül nagy felbontású „színek” jellemzik.
Vannak olyan eszközök is, amelyek nem a rendelkezésre álló hősugárzást, hanem aktív megvilágítást használnak. Az infravörös fényforrás ugyanúgy világítja meg a megfigyelt objektumot, mint egy szokásos fényképészeti lámpa – a hőkamera éjjellátó eszközzé válik. Ezt a módszert alkalmazzák például a sötét helyiségekben folytatott terrorelhárítási műveletekben. Az infravörös fény láthatatlan marad a megcélzott egyének számára.


Motorizált mozgatású optika

Függetlenül attól, hogy melyik eljárást alkalmazzák, az elektromágneses hullámokat mindegyik esetben „össze kell gyűjteni”, kötegelni és irányítani kell a méréshez és a képalkotáshoz. Ez lényegében ugyanúgy történik, mint a hagyományos, látható fényben történő fényképezésnél. Ugyanazokat az optikai elemeket használják: a fókuszáláshoz és nagyításhoz objektíveket mozgatnak, beállítják a rekeszértéket, pozícionálják a szűrőket és működtetik a zárakat. A széles körben használt bolométer esetében a termikus pixeleket emellett rövid időközönként újra kell kalibrálni, hogy az azonos hőmérsékletű pontok azonos fényerővel bírjanak a képen. Erre a célra a legtöbb eszköz fekete zárat használ, amelyet automatikusan az érzékelő elé mozgatnak annak érdekében, hogy az összes pixelt azonos értékre kalibrálja.

Minél gyorsabban mozog a zár, annál rövidebb az az idő, amely alatt a mérés nem hajtható végre.A fókuszálás és a zoomolás érdekében az optikai eszközöket gyakran szerelik fel az 1524 … SR sorozat nemesfém-kommutált DCmikromotorjaival. Ezáltal minimális helyigénnyel rendkívül magas teljesítményértékek elérésére válnak képessé. 8-10 mm átmérőjű motorokat használnak olyan esetekben, amikor a meghajtásnak egy ívpercnyi mikrolencsé-be kell beleférnie. Az ADM0620 típusú léptetőmotorok például egy integrált vezetőcsavarral kombinálva ideálisak a szűrők és a zárak mozgatásához. A FAULHABER emellett a motorok széles választékát, valamint a megfelelő hajtóműfejeket, kódolókat és egyéb kiegészítőket is kínál. Csaknem minden alkalmazáshoz képesek optimális meg-oldást nyújtani. A meghajtó alkatrészei számos hagyományos optikai eszközben megtalálhatók, ahol évek óta sikeresen alkalmazzák azokat. Ez a pásztázó/billentő tartókra szerelt kamerák automatikus, motoros beállítására is vonatkozik. A FAULHABER kompakt és alacsony rezgésű léptetőmotorjai különösen alkalmasak az ilyen alkalmazásokhoz.

Mélyreható betekintés a fény forradalmával

Hogyan ragyoghat lángolva az abroncs anélkül, hogy megolvadna a gumi?
Patrick Llewelyn-Davies a fényt használja el arra, hogy szokatlanul megvilágosított képeket hozzon létre erről a mindennapi tárgyról. Fényforradalmi rendszere újradefiniálja a fény és az árnyék kontrasztját, mivel egységesen világítja meg az objektumot egy teljes körpálya mentén. A lámpák egyenletes mozgását és a 360 fokos pontosságot a FAULHABER precíziós motorja biztosítja.

A legtöbb fénykép jellemzően pillanatkép zajjal készül: legyen szó okostelefonnal készült szelfiről vagy művészi professzionális fényképről, a zár csak a másodperc töredékéig engedi át a fényt a rekeszen. Az analóg zárzajt a teljesen digitális kamerák is szimulálják, hogy akusztikusan jelezzék a kép elkészültének rövid pillanatát.
A fényfestés – amikor a rekesz hosszabb ideig marad nyitva, és a mozgó fények nyomot hagynak a negatívon vagy a képérzékelőn – szintén nagy hagyományokkal rendelkezik. Ezzel a technikával lenyűgöző képek és látványok hozhatók létre. Ismert példa a fényszórók és a hátsó lámpák vörös és fehér fénycsíkja, amelyek az éjszakai autópályán készültek hosszú expozíciós idővel. A „normál” fényképezéssel ellentétben a mozgást itt nemhogy megállítják, hanem éppen hogy azt próbálják megragadni.

Ragyogó műanyag

Patrick Llewelyn-Davies brit fotós a „mozgó” fényfestés és a csendélet készítés közötti szakadékot hidalja át. Képein a nyugalomban lévő tárgy van a középpontban és a színezéshez tollként a mozgó fényt használja. Egyéb színeket nem is ad a képeihez. Ehelyett a tárgyakat világítja meg annyira, hogy azok ragyogjanak. A fény újragondolt felhasználása új és néha röntgenszerű betekintést is lehetővé tesz a lefényképezett tárgyakba. Szinte háromdimenziós plaszticitást öltenek, bár optikailag soha nem hagyják el a 2D-s világot.
A fénnyel festett csendélet titka egy látszólag egyszerű, „Fényforradalmi Rendszer” elnevezésű készülék, amely két jelentést hordoz magában. A forradalom itt fordulatként, alapvető megújulásként értendő. Két fényes LED ír le egy teljes kört a körasztal körül, amire a lefényképezni szánt tárgyat helyezték. Általában hat másodpercbe telik, amíg a teljes fordulatot leírják, az idő azonban a kívánt fényhatás függvényében változtatható. 

A rendszer nem pusztán egy körutat jár be, hanem teljesen új lehetőségeket is megnyit a képkompozíció számára – hasonló látvánnyal ugyanis korábban még nem találkozhattunk.


Maximális pontosság forgómozgás közben

A lámpákat két karra rögzítették, amelyek magassága a különböző beesési szögek elérése érdekében állítható. A karokat szilárdan a forgó középtengelyhez rögzítették. Első pillantásra ez az elrendezés nem igényel bonyolult technológiát, de az ördög a részletekben rejtőzik: kulcsfontosságú a maximális pontosság és a zökkenőmentes működés.

„A forgatás bármely rövid megtorpanása, vagy rángatása egyenetlen megvilágítást eredményezne – magyarázza Patrick Llewelyn-Davies. – Világosabb és sötétebb területek keletkeznének, amelyek befolyásolják, vagy akár el is lehetetlenítik a kívánt hatás elérését. Ugyanez vonatkozik a teljes kör leírására is. A karok nem mozdulhatnak el a 360 foknál egyetlen egy fokkal többel, vagy kevesebbel sem és mindezt a megadott idő alatt el kell megtenniük.”

A feltaláló / fotós az egyszerűbb alkatrészekkel végzett korábbi kísérleteiről is beszámolt, amelyek nem voltak képesek megfelelni ezeknek a követelményeknek. A legnagyobb kihívást a rendszer középtengelyének precízen és rángásmentes mozgatása jelentette. A hordozható eszköznek ugyanakkor a lehető legkönnyebbnek is kellett lennie.
A megfelelő meghajtó kiválasztásához a FAULHABER brit értékesítési partnerének, az EMS-nek a szakemberei nyújtottak segítséget. „Az EMS nagyszerű támogatást nyújtott – mondta Patrick Llewelyn-Davies. – Világosabb és sötétebb területek keletkeznének, amelyek befolyásolják, vagy akár el is lehetetlenítik a kívánt hatás elérését. Ugyanez vonatkozik a teljes kör leírására is. A karok nem mozdulhatnak el a 360 foknál egyetlen egy fokkal többel, vagy kevesebbel sem és mindezt a megadott idő alatt el kell megtenniük.”

A feltaláló / fotós az egyszerűbb alkat-részekkel végzett korábbi kísérleteiről is beszámolt, amelyek nem voltak képesek megfelelni ezeknek a követelményeknek. A legnagyobb kihívást a rendszer közép-tengelyének precízen és rángásmentes mozgatása jelentette. A hordozható eszköznek ugyanakkor a lehető legkönnyebbnek is kellett lennie.
A megfelelő meghajtó kiválasztásához a FAULHABER brit értékesítési partnerének, az EMS-nek a szakemberei nyújtottak segítséget.
„Az EMS nagyszerű támogatást nyújtott – mondta Patrick Llewelyn-Davies. – Ők adták a szükséges műszaki szakértelmet a hajtásrendszer és a vezérlő számára. Ez meghatározó a minőségi végeredmény szempontjából.

A FAULHABER motorjai már olyan kritikus területeken is bizonyítottak, mint például az űrkutatás. Ezért biztos lehettem abban, hogy a Fényforradalmi Rendszer által megkövetelt pontosságnak és megbízhatóságnak is meg tudnak felelni.”
Az EMS szakemberei a BX4 sorozat kefe nélküli motorjait ajánlották optimális megoldásként, amelyek mind a kívánt pontosságot, mind a szekvencia megismételhetőségét képesek biztosítani. „Miután kiválasztottunk egy motorcsaládot, különféle méreteket is kipróbálhattunk a programozásba történő beavatkozás nélkül –ismertette Dave Walsha, az EMS kereskedelemfejlesztési igazgatója a közös fejlesztési munkával kapcsolatban. – Ennek eredményeként nagyon rugalmasan tudtunk reagálni a rendszer változásaira.” A BX4 motorok kompakt és könnyű kialakításának köszönhetően az „ideális súlyt” is tartani tudták.

Múzeumi tárgyak részletgazdag 3D modelljei

A fotós természetesen saját maga is alaposan tesztelte a Fényforradalmi Rendszert. Online galériájában a rendszerével létrehozott egyedi fényhatások számos példája megcsodálható.

A „ragyogás”, amelyet olyan jellegtelen, hétköznapi tárgyakból hozott ki, mint egy tyúktojás vagy horgászhorog, úgy jön létre, hogy a kört leíró LED-lámpákat nagyon alacsonyra helyezi az asztal fölé. Mivel a fény egy részét a tárgyak oldalirányban visszaverik az alapra, egy izzó aura jön létre, amely úgy tűnik, hogy a tárgyak belsejéből áradna.
A rendszert jelenleg különböző alkalmazási területeken tesztelik. A lámpák helyett az egyik karhoz kamera is csatlakoztatható. Ha egy ív alakú karhoz rögzítik, akkor a tárgy különböző szögekben egyenletes távolságban is fényképezhető. Ezt a módszert például múzeumok alkalmazzák, hogy a képadatokból a műtárgyak nagy felbontású 3D modelljeit hozzák létre. A kutatók ezt követően világszerte megoszthatják egymással ezeket az adatokat, és fel-használhatják azokat saját tanulmányaikhoz. 3D nyomtatással ezenkívül pontos másolatok is készíthetők. „Korábban jelentős mennyiségű manuális társult az ilyen képek létrehozásához – jelentette ki Patrick Llewelyn-Davies. – A Fényforradalmi Rendszerrel a folyamat nagyrészt automatizálható és jelentősen felgyorsítható.”

Újabb fejlesztések a rendhagyóan sikeres gyártócégnél

Mértékadó elemzések szerint a globális autóipar mintegy 20%-os visszaesést könyvelt el tavaly, Európában pedig ennél is valamivel nagyobb lehetett a csökkenés. Számos hazai vállalkozáshoz hasonlóan a Savaria Ipartechnika Kft. megrendeléseinek nagyobb részét is ez a szektor adja, a Vas megyei Gencsapátiban működő precíziós gyártócég mégis 20%-os növekedést tudott regisztrálni 2020-ban. További fejlődésükhöz pedig a sikereiket eddig is garantáló alapelveik mellett most egy jelentős pályázati forrás elnyerése is hozzájárulhat.

A Savaria Ipartechnika Kft. kivételes helyzete egyrészt abból adódik, hogy a csúcsminőségű gépparkjuk és kimagasló szaktudásuk révén a legösszetettebb, legnagyobb pontosságot (0,001 mm tűrésű) igénylő alkatrészeket is rövid határidővel, kifogástalan minőségben képesek előállítani, ilyen tekintetben pedig kevés konkurenciájuk akad. Másrészt a prototípus-alkatrészek gyártása terén az autóipar dinamikusan fejlődő ágára, azaz az elektromobilitásra fókuszálnak, ahol a legnagyobb gyártók az egyre nagyobb verseny miatt a zsugorodó bevételeik ellenére sem foghatják vissza beruházásaikat.

A cég már most is számos európai és ázsiai márka elektromos- és hibrid járműveihez gyárt nagy hozzáadott értékkel kulcsfontosságú alkatrészeket, a tevékenységét pedig a jövőben még hatékonyabb alapokra helyezheti, mivel a GINOP-1.2.11-20 – Magyar Multi Program IV. „Zöld Nemzeti Bajnokok” pályázaton 351 320 206 forintos, 45%-os arányú támogatásban részesült.


Az összegnek köszönhetően új berendezéseket, többek közt korszerű megmunkáló központokat, esztergát, huzalos szikraforgácsoló gépet tudnak beszerezni, amitől a termelési kapacitás 15-20%-os és a termékpaletta 20-25%-os bővülését várják. A projekt ráadásul a piaci helyzet megerősítése mellett a dolgozói létszám növelésére is lehetőséget adhat.

Aszódi János, a Savaria Ipartechnika Kft. tulajdonos-ügyvezetője hozzátette: „mivel a beszerzendő gépek univerzálisan használhatók, az elektromos- és hibrid autóalkatrészek gyártása mellett más területeken, például a vasútiparban vagy az elektronikai precíziós készülékeknél is hatékonyan tudjuk majd alkalmazni őket. Ez pedig különösen fontos a kitettségünk csökkentése szempontjából, ami cégünk jelenének egyik legfontosabb kihívása.”

Új korszakot indíthatnak a boltok „szürke eminenciásai”

 

Jönnek a hidrogénhajtású targoncák

A boltokban kapható mindennapos termékek is nullás rajtot vehetnek a Magyarországon elérhető üzemanyagcellás targoncák segítségével. A hagyományos targoncákhoz képest ezek ugyanis nem termelnek káros anyagot: 1 kiló hidrogén elfogyasztásával mindössze 5 liter vizet „bocsátanak ki”. Hagyományos társaik ezzel szemben évente 3 tonna szén-dioxidoddal terhelik meg a levegőt – derül ki a targoncaspecialista Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft. összeállításából. A hidrogénhajtású járművek elterjedését segítheti, hogy átadták Magyarország első  hidrogén-töltőállomását Budapesten.

Világszerte komoly lépésekkel igyekeznek az országok, cégek környezetbarátabbá tenni a járműflottájukat. A jövőben az élelmiszerek is sokkal „zöldebb” rajttal indulhatnak el a raktárakból a boltokba. Az élelmiszer-ellátás szürke eminenciásaiból, a raktárakban „dolgozó” targoncákból is megjelentek az üzemanyagcellás – azaz hidrogénhajtású verziók -, amelyek emissziómentesen, azaz károsanyag-kibocsátás nélkül teszik a dolgukat. A működésük során mindössze víz lesz a melléktermék – hívja fel a figyelmet az üzemanyagcellás, kibocsátásmentesen működtethető targoncákat forgalmazó Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft., amely a világ egyik legnagyobb anyagmozgató gépeket gyártó vállalatához, a KION-csoporthoz tartozik.

Az üzemanyagcellás járművek pedig fontos mérföldkőhöz érkeztek: április 29-én adták át az ország első mobil hidrogén-töltőállomását Budapesten, így a Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft., a Linde Gáz Magyarország Zrt., a Toyota Central Europe Kft. és a KONTAKT-Elektro Kft.  összefogásával nyílhat meg az út a hidrogénhajtású járművek előtt hazánkban is. 

A megnyitón részt vett az Innovációs és Technológiai Minisztérium képviseletében Prof. Dr. Palkovics László Innovációért és Technológiáért Felelős Miniszter, és Steiner Attila Körforgásos gazdaság fejlesztéséért, energia- és klímapolitikáért felelős államtitkár.

 

Károsanyag helyett víz

Az idén 25 éves jubileumát ünneplő Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft. adatai szerint évi 3 ezer órás használat mellett egy átlagos dízelmotoros targonca szén-dioxid-kibocsátása meghaladhatja a 3 tonnát, a nem megújuló forrásból töltött elektromos targoncáknál pedig ez átlagosan 0.54 kg/kWh lehet. Miközben az üzemanyagcellás verzióknál ugyanez az érték nulla. Sőt, 1 kiló hidrogén elfogyasztásával 5 liter vizet termelnek.

„Az üzemanyagcellás targoncákhoz ma már megjelentek a fix telepítésűek mellett a mobil hidrogénkutak is. Az abszolút környezetbarát járművek töltése mindössze 3 percet vesz igénybe.  Ezeknél a targoncáknál nincs akkumulátorcsere, mint az elektromos társaiknál, a hagyományos motorral szerelt változatokhoz képest pedig tisztábbak és minimális karbantartással működtethetőek extrém körülmények között, például hűtőházakban is” – mondta Pesthy Péter, a Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft. ügyvezető igazgatója.

Pesthy Péter hozzátette: „Amellett, hogy az üzemanyagcellás targoncákhoz szükséges hidrogén ára évről évre csökkenést mutat, az úgynevezett zöld hidrogén megújuló forrásból, például napenergiával is létrehozható.” Az üzemanyagcellás targoncák elterjedése a logisztikai ágazaton keresztül hozzájárulhat a magyar gazdaság versenyképességének javulásához és hatékonyabbá teheti az érintett ipari, kereskedelmi vállalatok működését.

Zöldebb lánc

A Linde Magyarország Anyagmozgatási Kft. stratégiai célja, hogy az üzemanyagcellás targoncák valamennyi raktárban mindennapos kellékek legyenek, elsősorban az emissziómentes, környezetbarát működés mellett elkötelezett cégeknél. Köztük a több száz boltos hálózattal rendelkező élelmiszerláncok logisztikai bázisain, ezzel zöldebbé téve a teljes ellátási láncot. Emellett az autógyártó üzemek és más, jelentős anyagmozgatást végző ipari bázisokon kaphatnak egyre nagyobb szerepet a jövőben a „zöldtargoncák”.

A Mobile Industrial Robots és a Koch Industries autonóm mobil robotok beszállításáról egyezett meg

 

 

 

A Mobile Industrial Robots, az autonóm mobil robotok (AMR-ek) piacvezetője bejelentette, hogy globális stratégiai együttműködésre lépett a világ egyik legnagyobb vállalatával, a Koch Industries-szal.

A kooperáció a MiR és a Koch Industries leányvállalata, a Guardian Industries között még 2020-ban kezdődött meg. A Guardian Industries különböző megoldásokat próbált ki a belső szállítási folyamataik automatizálására azzal a céllal, hogy optimalizálják termelékenységüket és a munkafolyamataikat. A vállalat gyártási transzformációs csapatának közreműködésével lehetőség nyílt MiR robotok telepítésére két telephelyen az Egyesült Államokban, amelyek egyszerre kísérleti projektként is szolgáltak. Ezen projektek sikere azt eredményezte, hogy a Koch Industries és a MiR megállapodást kötött a technológia további alkalmazásának globális szinten történő kiértékeléséről.

Azért léptünk stratégiai együttműködésre a MiR-rel, mert széles körű tudással és képességekkel rendelkeznek ahhoz, hogy támogassanak minket a logisztikai műveletek egyszerűsítésében és optimalizálásában” – mondja Antonio Blanco, a Guardian Industries globális kategória menedzsere. „A MiR rugalmas automatizálási megoldásokat kínál, amelyeket jelenlegi és jövőbeni működési igényeinkre tudunk szabni. Több telephelyen is üzembe helyezzük ezt a technológiát, mivel a MiR-t egy hosszú távú partnerként kezeljük, amely rendelkezik a megfelelő tapasztalattal és szakértelemmel ahhoz, hogy támogatni tudjon minket termelékenységi céljaink elérésében.”

Öt különböző mobil robotjával a MiR az AMR piac legszélesebb kínálatával rendelkezik, melyekkel különböző szállítási feladatokat képes átvállalni, a kisebb alkatrészek mozgatásától a nehéz, akár 1000 kg-os rakományok szállításáig. A robotok emellett arra is képesek, hogy automatikusan felvegyenek, szállítsanak, majd leadjanak raklapokat.

A MiR együttműködő és autonóm mobil robotokat gyárt, amelyeket úgy terveztek, hogy emberi kollégáikkal közösen dolgozzanak és mentesítsék őket a különféle fizikailag megterhelő munkák alól, miközben lehetővé tegyék számukra, hogy értékesebb feladatokra összpontosíthassanak.

A MiR robotjait különböző top modulokkal lehet testre szabni, hogy a legkülönfélébb ügyféligényekre is megoldással szolgálhassanak. A robotok sokoldalúsága egy további oka volt annak, hogy a Guardian Industries a MiR-rel való együttműködés mellett döntött, és ezért vizsgálja most a többi Koch leányvállalat is a lehetséges alkalmazásokat.

A Guardian Industries teljes szervezetére ki kívánja terjeszteni a technológiát. „Több, különböző kialakítással és gyártással rendelkező üzemben is telepíteni fogjuk a robotokat, így fontos számunkra, hogy olyan logisztikai megoldást kapjunk, amelyet valamennyi környezetben életképes és könnyedén alkalmazkodik az új feladatokhoz. A MiR pedig pontosan ezt kínálja” – tette hozzá Peter Westrick a vállalat anyagmozgatási vezető mérnöke.

Felfelé ível az autonóm mobil robotok piaca

A MiR legfrissebb adatai azt támasztják alá, hogy nem a Guardian Industries és a Koch Industries az egyedüli vállalatok, akik optimalizálni kívánják anyagmozgatási folyamataikat. A Mobile Industrial Robots 55%-os növekedést jelentett az AMR eladásokat érintően 2021 első negyedévében, ami egyben a MiR eddigi legjobb első negyedéve is.

Nagy örömmel tölt el minket ez az együttműködés, illetve az, hogy hozzájárulhatunk a Guardian termelékenységi céljaihoz azzal, hogy rugalmas, együttműködő és biztonságos mobil robotjainkat telepítjük” – mondta Christian Clausen, a MiR értékesítési igazgatója. „Általánosságban elmondható, hogy iparágakat átívelően nagy lehetőségeket látunk a belső logisztikai munkafolyamatok optimalizálásra, a bejövő, és a kimenő logisztikától a gyártóüzemek anyagmozgatásáig, ipari besorolású robotjaink pedig közvetlenül telepíthetők ezekbe a különböző munkafolyamatokba.”

Manapság a gyári kialakításokat a rendkívül agilis és dinamikus környezet jellemzi, ahol emberek, gépek, raklapok és egyéb akadályok bukkanhatnak fel a közlekedési folyosókon” – tette hozzá Clausen. „Mobil robotjaink nagyon jól be tudnak illeszkedni ezekbe a folyamatosan változó környezetekbe. A robotjaink együttműködő és autonóm közlekedésének köszönhetően az automatizált anyagszállítás rugalmas és könnyedén telepíthetővé válik bármiféle extra költség, vagy a meglévő folyamatok megváltoztatása nélkül.”

A Mobile Industrul Robots globális forgalmazói hálózata 58 országra terjed ki, és kihelyezett irodákkal rendelkezik Odensében, New York-ban, San Diego-ban, Szingapúrban, Frankfurtban, Barcelonában, Tokióban és Sanghajban.

 www.mobile-industrial-robots.com.

A VisuNet FLX – a Pepperl+Fuchs új platformja a rendkívül rugalmas üzemeltetési és felügyeleti megoldásokhoz

Az új moduláris VisuNet FLX HMI operátor munkaállomás a Pepperl+Fuchs az ATEX/IECEx 2/22 zóna, a Division 2 (a globális tanúsítványok függőben), valamint a nem veszélyes területekre kifejlesztett átfogó működési és felügyeleti rendszereinek része. Ez a termékcsomag számos megoldást kínál, amelyek lehetővé teszik a teljes rugalmasság elérését az automatizálásban.

Az új platformot a petrolkémia, a vegyipar és a gyógyszeripar igényeinek figyelembe vételével fejlesztették ki. A teljesen moduláris felépítés lehetővé teszi a HMI megoldások konfigurálását, amivel maximalizálható funkcionalitás.

Az új VisuNet FLX sorozat eszközei három alapvető konfigurációban érhetők el a felhasználói specifikációtó függően.
1. HMI-rendszer: teljes HMI-rendszer (különféle megjelenítési lehetőségek Full HD-ban), vékonykliens, PC vagyközvetlen monitor egységgel kombinálva, beleértve a higiénikus kialakítású rozsdamentes acél házat is. Alkalmas önálló például talapzatra vagy támasztó-karra történő telepítésre.
2. Panel PC: kijelző (különféle méretű kijelzők Full HD formátumban), vékony-kliens, PC vagy közvetlen
monitor egységgel kombinálva a panelre szereléshez.
3. Doboz PC: önálló PC vagy vékonykliens közvetlenül a kapcsolószekrénybe történő telepítéshez.A számos függőben lévő tanúsítással (pl. ATEX, IECEx, NEC500) és a széles körű Pepperl+Fuchs partner-hálózattal kombinálva a VisuNet FLX sorozat egy rugalmasan méretezhető, bővíthető platformot kínál a globálisan használható HMI-megoldásokhoz.

www.pepperl-fuchs.com