Home Blog Page 36

FPT INDUSTRIAL PROVIDING MORE THAN 5,000 F28 ENGINES TO GOODSENSE FORKLIFT IN CHINA

ProdEngineer Média
-
0
FPT INDUSTRIAL PROVIDING MORE THAN 5,000 F28 ENGINES TO GOODSENSE FORKLIFT IN CHINA

FPT Industrial and Zhejiang Goodsense Forklift Co., Ltd., a major player in the world forklift truck manufacturing industry and the leading manufacturer in China, have signed a letter of intent for the supply of F28 engines to power forklift products for export to European and American markets.

According to the agreement, FPT Industrial will provide more than 5,000 F28 Stage V / Tier4F engines as the core power sources for forklifts to Goodsense Forklift over the next five years. This partnership is expected to bring new development opportunities for both companies. 

For FPT Industrial, this supply letter of intent represents the first successful application of the F28 series in the Chinese market, and also a major breakthrough in the global market for forklift products. For Goodsense Forklift, the opportunity to rely on an advanced, reliable and sustainable power source means paving the way to achieving better performance in overseas markets.

The F28 engines for Goodsense Forklift will be available in versions with 43 kW and 55 kW power output, providing performance equivalent to 3-4 l engines in a 2.8 l engine package. By combining the advantages of compactness, high performance, and environmental protection, they will easily meet the users’ application requirements for limited space and high productivity, making them the ideal solution for goods handling machinery.

In terms of sustainability, the F28 engine meets Stage V and Tier 4 Final emission standards, featuring FPT Industrial’s extremely compact after-treatment system. This solution uses a Diesel Oxidation Catalyst (DOC) with a Diesel Particulate Filter (DPF), allowing the same engine to meet both European and North American emissions regulations while guaranteeing consistently high-power delivery.

Facilitated one-side serviceability and extended oil-change intervals contribute to reducing TCO and maintenance costs.

“It’s a great honor for FPT Industrial to be awarded the first successful forklift application in the Chinese market with Goodsense. I believe it is not only the start of a partnership with Goodsense, but also an important foothold for our Brand in the forklift industry,” stated Riccardo Pavani, Head of China Powertrain Commercial Operations for FPT Industrial.

“Thanks to FPT Industrial’s particularly compact and efficient solution for Goodsense, we can support markets with stricter emissions standards such as Europe and North America,” said Chen Yunfu, Vice president & GM of Goodsense. “We are glad to begin our partnership with FPT Industrial through this agreement, and look forward to further cooperation in the future.”

Through the signing of this important agreement, both parties will further enhance their relationship, leveraging their professional and resource advantages, and demonstrating new results in mutual integration and promotion. At the same time, they will have the opportunity to jointly expand and enhance equipment applications, with the common goal of creating even more efficient and reliable green material handling solutions.

Kamerák a kapus mögött, és ugrás a sztratoszférába

ProdEngineer Média
-
0
Kamerák a kapus mögött, és ugrás a sztratoszférába

A sportrajongók minden apró részletet látni akarnak, a TV-kamerák pedig teljesítik is a kívánságaikat: nagy felbontásban rögzítik, hogyan szorítja össze a kapus a fogait a tizenegyes előtt, vagy hány milliméteren múlik a szerva egy teniszmérkőzésen. Ilyen felvételeket csak úgy lehet készíteni, ha a kamera egészen közelről veszi a történéseket anélkül, hogy bezavarna. Több nagy tornán, és az olimpiákon is a wiesbadeni székhelyű specialista, az LMP Lux Media Plan miniatűr készülékeit használják, melyek akár egy sarokjelző zászlóba is beépíthetők. Ezekben a rekesz és a fókusz beállításához a FAULHABER meghajtóegységeit használják.

39  kilométeres szabadesés

2012. október 14-én Felix Baumgartner osztrák extrém sportoló kiugrott egy kapszulából, melyet előzőleg csaknem 39 kilométeres magasságba vittek fel egy héliumos ballonnal. A sztratoszférától a Földig tartó szabadesés során 1357,6 km/órás sebességet ért el, és ő volt az első ember, aki légi jármű nélkül lépte át a hangsebességet. A talajszint fölött 1585-es magasságban nyitotta ki az ejtőernyőjét, majd biztonságosan és sértetlenül földet ért.

TV-állomások világszerte közvetítették az előkészületeket és magát az ugrást. A főszponzor csatornája több mint 10 órán át élőben közvetítette az eseményt. A fantasztikus felvételekről kilenc kamera gondoskodott – öt a kapszula belsejében, kettő kívülről mutatta a kapszulát, a maradék kettő pedig a sportoló testére volt erősítve. A kamerák rekeszét és élességét a földről, távvezérléssel szabályozták.

„A készülékek számára a legnagyobb kihívást a forróság jelentette” – magyarázza Friedel Lux, mivel erre a nehézségre nem számítottak a sztratoszférában uralkodó fagypont alatti hőmérsékletet figyelembe véve. „A szűretlen napsugárzás rendkívüli mértékben felforrósította a burkolatot. Ebben a magasságban pedig nincs levegő, ami elvezetné a növekvő forróságot. Vagyis a kameráknak sok mindent ki kellett bírniuk.”

Ipari kamera a síugrótoronyban

Ezt a kamerát az LMP alapítója és műszaki igazgatója eredetileg „rendes” profi sportokhoz fejlesztette ki. Felvevő- és képtovábbító eszközökhöz készített egyedi tervrajzaival már korábban is hírnevet szerzett magának különböző tévés produkciók beszállítójaként. A 2002-es téli olimpiai játékokon egy olaszországi TV-adó afelől érdeklődött nála, hogy fel lehetne-e szerelni egy HDTV kamerát a síugrótorony tetejére, az ugrók rajthelyére. „Ott nagyon szűkös a hely, és a kamera természetesen nem lehet útban” – meséli. „Úgyhogy vettünk egy akkoriban ritkán használt kamerát, és mindent kiszedtünk belőle, ami nem volt kritikus fontosságú a videófelvételhez.”

A megmaradt apró készülék segítségével a TV-adást szó szerint a síugrók válla mögül kísérhettük figyelemmel. Nem telt el sok idő, és más sportágak is felfedezték a közeli felvételekben rejlő lehetőségeket. 2004-ben az LMP a TV-Skyline csatornával együttműködésben először szerelt kamerát egy futballkapura, amely a kapus minden mozdulatát mutatta hátulról, és eközben a teljes meccset is az ő szemszögéből közvetítette. A készülék mindössze 3 cm-re lóghatott be a háló területére.

A második generáció 2008-ban, Cerberus néven került forgalomba: a belső fejlesztés után teljesen átalakult, és ma is használják. Találkozhatunk vele kézilabdakapukban éppúgy, mind rúdugró-keresztléceken és még sok más helyen, ahonnan a rajongók közeli felvételeket szeretnének látni. A Cerberus kamera feje nem nagyobb, mint 3 db normál méretű gyufásdoboz egymásra rakva.


Pokolian hatékony hajtás a Cerberusnak

Egy még ennél is kisebb változatot is kifejlesztettek, melyet a futballpálya sarokjelző zászlóinak rúdjába is be lehet építeni. Ezt jelenleg a Bundesligában használják, minden meccsnapon két fő mérkőzésen. A mobil állványok, amelyekre a kamerák fel vannak szerelve és amelyek a csapatsportokban mindennapi bútordarabnak számítanak a top ligákban, sok esetben szintén az LMP termékei közül kerülnek ki. „Ilyenkor a súly fontosabb, mint a méret” – magyarázza Friedel Lux. „Minél könnyebb a kamera, annál gyorsabban és precízebben tudja az állvány végrehajtani a kívánt mozgásokat.”

A kamerára szerelt meghajtóegység döntő szerepet játszik a Cerberus működésében. Ez egy hajtóművel végzi a rekesz és a fókusz mechanikai beállítását. Ehhez az LMP a FAULHABER 0816 … S sorozatú egyenáramú motorjait és nyolc milliméter átmérőjű 08/1 fogaskerekeithasználja. A sarokjelző zászlóba épített kamera átmérője kicsit nagyobb, de a motorok rövidebbek.

„Az ilyen jellegű felhasználáshoz a lehető legnagyobb nyomatékot kell elérnünk a lehető legkisebb súly és méret mellett” – emeli ki a kameraszakértő. „A hajtómű talán még fontosabb. Sok mindent kell kiállnia, nagyon strapabírónak kell lennie. Ugyanakkor a meghajtóegység rendkívül precíz működéséről is gondoskodnia kell. A legfontosabb, hogy ne legyenek hirtelen mozgások, és minden simán menjen. Semmi rezgés, remegés vagy késleltetett indítás. Csak így láthatjuk a feszültséget a kapus arcán, vagy hogy hány hajszálon múlott, hogy a magasugró átugrott a lécen.”

Az LMP meghajtóegységeit azonban nem csak sporteseményeken használják, hanem a repülőgépiparban is, a lencsék szabályozására – a SpaceX-től a Boeing-en át az Airbus-ig – a termékek itt is megtalálhatók. A precizitás és a strapabíró kialakítás itt is kiemelt fontosságú.

A Dormer Pramet megkezdi az új lapkagyártó csarnok építését

ProdEngineer Média
-
0
A Dormer Pramet megkezdi az új lapkagyártó csarnok építését

A Dormer Pramet a csehországi Šumperkben található gyártóüzemét egy új, 4500 négyzetméteres épülettel bővíti ki, amely a tervek szerint 2024-re készül el.

A nemzetközi forgácsolószerszám-gyártó 2022-ben jelentette be a bővítést, és megkezdte az építési terület előkészítését a fejlesztés következő fázisa előtt.

Stefan Widing, a Sandvik elnöke a Sandvik Machining Solutions elnökével, Nadine Crauwels-szel, és a Dormer Pramet elnökével, Eduardo Martin-nal együtt 2022. novemberében ellátogatott a helyszínre és megérintették az alapkövet.


Az új csarnok építési munkálatai most elkezdődtek. Ez jelentős növekedést eredményez majd a Dormer Pramet váltólapkás forgácsolószerszám-gyártásában, és az első lapkákat 2024 végére fogják kiszállítani az új csarnokból.

Megjelentek az új csarnok legújabb látványtervei, a helyszín a vállalat meglévő gyártóüzemével szomszédos. Ha megépül, a vállalat préselési és szinterezési részlegének ad majd otthont. A részlegek új csarnokba való áthelyezésével a jelenlegi helyiségekben szabadul fel hely.

Az új technológiák kombinálásával, valamint a meglévő helyiségekbe történő további gépberuházásokkal a bővítés a lapkagyártás kapacitásának több mint 50%-os növekedését fogja eredményezni.

Ez a Dormer Pramet tervezett értékesítési növekedését támogatja az elkövetkező években, világszerte segítve az ügyfeleket abban, hogy a különböző iparágakban használt váltólapkás forgácsolószerszámok széles választékához férjenek hozzá.

Építőipar: Magyar nagyvállalatok fogtak össze az utánpótlásképzésért

ProdEngineer Média
-
0

Komoly hiány van a szakmunkásokból

Az építőipari munkaerőhiányon kíván segíteni három magyar nagyvállalat: egyedülálló iparági összefogás keretében olyan képzőközpontot hoztak létre, ahol több mint 10 építőipari szakmát tanulhatnak a diákok és szerezhetnek naprakész, piacképes tudást. A Tudásépítő-Team Ágazati Képzőközpontot a Bayer Construct Zrt., a KÉSZ Csoport és a Market Építő Zrt. alapította, a vállalatok hosszú távú célja pedig az, hogy növeljék az építőipari szakmák elismertségét és vonzóvá tegyék az építőipart a fiatalok számára. Jelenleg ugyanis folyamatosan csökken a szakképzésben tanulók száma. Ha ez a trend nem fordul meg, akkor a munkaerőhiány veszélyeztetheti az iparág jövőbeli növekedési kilátásait is. A Tudásépítő képzésein eddig közel 300 diák vesz részt, szeptembertől pedig újabb 100 fő kezdi meg a tanulmányait.

Egyedülálló kezdeményezés indult az építőiparban a szakemberhiány felszámolására. Iparági összefogás keretében, saját forrásból hozott létre egy duális képzőhelyet három jelentős magyar iparági szereplő, a Bayer Construct Zrt., a KÉSZ Csoport és a Market Építő Zrt. A 2022-ben alapított Tudásépítő-Team Ágazati Képzőközpont Nonprofit Zrt. célja az utánpótlásképzés segítése, valamint az ágazati szakmák elismertségének növelése – derült ki a központ hivatalos megnyitóján.

Fokozódhat a szakmunkáshiány

A szakképzett munkaerő hiánya komoly problémát jelent az iparágban. Hivatalos adatok szerint az elmúlt 10 évben 170 ezer fővel csökkent a nappali szakképzésben tanulók száma, ami 31%-os visszaesést jelent a korábbiakhoz képest. Míg 1990-ben a középfokú iskolai diákok 76%-a tanult szakmát, addig 2020-ban már csak a diákok kicsit több mint fele – 51%-a – választotta ezt az utat. 2018-2020 között évente átlagosan nagyjából 4.700 fő (iskolarendszerben 1.500 fő) sajátított el kifejezetten építőipari szakmát, de vannak olyan képzések is, ahol évek óta drasztikusan csökken a létszám, például kőművesként 2018-ban 614 fő végzett, 2020-ban viszont már csak 433 fő.[1] Ha ez a trend nem változik, akkor a jövőben a szakmunkáshiány további emelkedésére lehet számítani.

„Magyarországon a régóta fennálló, több szinten – mind a szakképzett, a diplomás, mind pedig a fizikai dolgozóknál – jelentkező munkaerőhiány folyamatos kihívást jelent az építőiparban. A szakképzett munkaerő hiányának oka többek között az építőipari szakmát tanuló fiatalok számának folyamatos csökkenése, az általános szakmunkáshiány és az építőipari szakmák alacsony presztízse. A tartós szakemberhiány pedig komoly problémákat okozhat hosszú távon, többek között növelheti a különböző építkezési projektek időtartamát, és korlátozhatja az iparág tartós növekedését is” – mondta Tóth Áron, a Tudásépítő-Team vezérigazgatója.

12 szakma várja a tanulókat

A helyzet javítása érdekében jött létre a Tudásépítő-Team, amely 2022 szeptemberében fogadta az első tanulókat. Azóta összesen 270 fő vett vagy vesz részt jelenleg is az ágazati képzőközpont által szervezett oktatásban. 2023 szeptemberétől várhatóan további 100 tanuló csatlakozik majd a képzéshez, sőt a felnőttképzés előkészítése is folyamatban van. A diákok a korábban megszerzett vagy folyamatban lévő iskolai végzettségüknek megfelelően 12 különböző építőipari szakma közül választhatnak szakképzést vagy technikusi képzéseket. A szakképzés 3 éves, míg a technikusi képzésekre beiratkozók az érettségi vizsgára való felkészítés mellett 5 éves képzésben vesznek részt.

A szakmai oktatás a szakképzési centrumokkal és oktatási intézményeikkel szoros együttműködésben, duális képzési rendszerben történik. A 2020-ban kialakított „Szakképzés 4.0” stratégia értelmében ugyanis megújult a hazai szakképzési és felnőttképzési rendszer. A duális szakképzési rendszer keretében a cégek, vállalkozások saját, de államilag elismert szakmai oktatásokat, képzéseket indíthatnak. Az államilag meghatározott képzési anyagon túl így a diákok naprakész ismereteket kaphatnak a Tudásépítő-Team alapítóinál dolgozó szakemberektől és a kezdeményezés saját oktatóitól. Ennek köszönhetően pedig piacképes tudással rendelkező szakemberekként jelenhetnek meg majd a munkaerőpiacon.

A Teledyne FLIR bemutatja az infravörös méréssegítő funkcióval ellátott DM286 multimétert, valamint a CM57-2 és CM85-2 lakatfogókat

ProdEngineer Média
-
0
A Teledyne FLIR bemutatja az infravörös méréssegítő funkcióval ellátott DM286 multimétert, valamint a CM57-2 és CM85-2 lakatfogókat

A multiméter révén a villamos elosztóhálózati szerelők, ipari villanyszerelők és épületvillamossági szerelők, valamint az ipari gépkarbantartók és -szerelők hatékonyan és precízen végezhetik az elektromos rendszerkomponensek hibakeresését és azonosíthatják a fennálló veszélyeket

A Teledyne FLIR, a Teledyne Technologies Incorporated csoport tagja, a mai napon jelentette be az infravörös méréssegítő funkcióval (IGM™) ellátott DM286 multiméter, valamint két új lakatfogó, név szerint a CM57-2 és a CM85-2 bevezetését. A rendre a DM285, CM57 és CM85 típusok utódjának tekinthető, alapjaikban átdolgozott új multiméter-, illetve lakatfogótípusok új, korszerű technológiák révén segítik a profi felhasználókat abban, hogy biztonságosan és pontosan végezhessék az elektromos rendszerek állapotfelmérését és hibafeltárását, és még az előtt felismerhessék a rendszer veszélyes pontjait, mielőtt fizikailag hozzájuk érnének.

„A FLIR DM285 IGM multiméter és a CM57 és CM85 lakatfogók hallatlan népszerűségre tettek szert az elektromos rendszerek állapotfelmérését és hibafeltárását végző szakemberek körében, így nagyon nagy várakozással eltelve mutatjuk be most ezen prémium kategóriás készülékeink alapjukban továbbfejlesztett, még lenyűgözőbb funkciókkal ellátott változatait” – tudtuk meg Rob Milnertől, a Teledyne FLIR üzletfejlesztési igazgatójától. „Az igen alaposan átdolgozott, IGM funkcióval ellátott FLIR DM286 ipari hőkamerás multiméter ezentúl a FLIR által szabadalmaztatott multispektrális dinamikus képalkotási (MSX®) technológiát is magába foglalja, amely a tisztább képminőség érdekében valós időben a láthatófény-tartományban rögzített részletekkel egészíti ki a hőkamera képeit, vagyis a hőkamera képét gyakorlatilag egy normál digitális kamera képével kombinálja. Emellett videófelvevő funkcióval is rendelkezik, hosszabb az üzemideje, és az új FLIR METERLiNK alkalmazással is kompatibilis.”

A DM286 révén a villanyszerelők gyorsabban, biztonságosabban és hatékonyabban végezhetnek hőkamerás rendszer-diagnosztikát és azonosíthatják a rendszerek egyéb problémás részeit. A műszer 160 × 120-as felbontású beépített Lepton mikro-hőkameráját beépített normál digitális kamera egészíti ki, valamint egy nagy fényerejű, vakuként is szolgáló LED-es lámpa is a felszereltség része, hogy az MSX rossz fényviszonyok mellett is használható legyen. Az MSX az úgynevezett additív ipari kameratechnológiák közé tartozik, ami azt jelenti, hogy a normál digitális kamera képe a hőkamera képére vetítve jelenik meg, így a hőkamerás kép részletgazdagsága és felbontása nem romlik.

A multiméter mindemellett 30 000 radiometriás hőfénykép és naplófájl tárolására alkalmas memóriával rendelkezik, és az üzemideje is hosszabb a korábbinál, hogy a szakemberek akár egész nap akkucsere vagy -töltés nélkül rögzíthessék a különféle hőfényképeket és naplófájlokat. Azok számára, akik a DM286 mellett egyéb FLIR műszereket is használnak, a FLIR Tools helyébe lépő új FLIR METERLINK alkalmazás önállóan vagy a kompatibilis FLIR eszközökkel összehangolva is használható.

Az új műszer beszerzése fontos eleme lehet az Egyesült Államok Szövetségi Tűzvédelmi Egyesülete (NFPA) által idén áprilisban kiadott, frissített 70B 2023 szabályzat teljesítésének is, amelynek új szövegében a hőkamerák használata az elektromos berendezések karbantartásának „javasolt” helyett immár „kötelező” részévé lépett elő.

 

A lakatfogók új korszaka

A követelményekkel kompatibilis lakatfogók lehetővé teszik a nehezen hozzáférhető helyek elérését, és dinamikusan alkalmazkodnak az adott üzemeltetési körülmények között felmerülő feszültségmérési igényekhez. A CM85-2 egy nagyfeszültségű, erősáramú ipari lakatfogó, fejlett hálózatminőség-elemzési és a frekvenciaváltók (VFD-k) kimenetéhez optimalizált szűrési funkciókkal, amelyek elengedhetetlenek a komplex ipari villamos hálózatok bármely pontján végzett hatékony hibakereséshez. A szakemberek pontosan elemezhetik az összetett gépsorokat tápláló elektromos alhálózatok feszültség- és egyéb villamos jellemzőit, beleértve a harmonikusok, a bekapcsolási áramlökés, az áramerősség és a fázissorrend, illetve forgómező ellenőrzését is.

A CM57-2 lakatfogóval a legnehezebb körülmények között is gyerekjáték az árammérés. Keskeny, 45,72 cm-es (18 hüvelykes), rugalmas tekercsanyagú lakatfogója megkönnyíti a nehezen hozzáférhető, szűk helyeken végzett mérést, és ideális többeres és kettős szigetelésű vezetékeken való használatra. A CM85-2 és a DM286 típusokhoz hasonlóan a CM57-2 szintén kompatibilis a FLIR METERLiNK alkalmazással.

A Seco a fenntartható jövő jegyében újrahasznosítható csomagolásra vált

ProdEngineer Média
-
0
A Seco a fenntartható jövő jegyében újrahasznosítható csomagolásra vált

A Seco újrahasznosított anyagokból készült termékcsomagolásra váltva nagy lépést tesz a fenntarthatóság felé. Az ambiciózus célkitűzés szerint a vállalat működése 2030-ra 90%-ban körforgásos, 2050-re pedig szén-dioxid-semleges lesz. „Hiszünk abban, hogy ahhoz, hogy fenntartható vállalkozás legyünk, gazdasági, környezeti és társadalmi felelősséggel kell fellépnünk, miközben ki kell használnunk azokat a lehetőségeket, amelyek a fenntarthatóságnak az értékláncunkba történő integrálásából adódnak” – magyarázta Maria Blomqvist, a Seco fenntarthatóságért, valamint környezetvédelemért, egészségvédelemért és munkabiztonságért felelős vezetője.

Ez a lépés fontos része annak az elhatározásnak, hogy aktív és szervezett módon törekedjünk a fenntarthatóságra. A Seco célja, hogy a lehető legtöbb nyersanyagot újrahasznosítsuk, valamint növeljük a gyártási folyamatok hatékonyságát – ezeknek az erőfeszítéseknek a hatásaként pedig folyamatosan csökkentsük a hulladéktermelést és hatékonyabbá tegyük az energia- és vízfogyasztást. „Arra törekszünk, hogy felelős gyártóként ismerjenek el minket, valamint határozottan fellépjünk a fenntarthatóság mellett. Ennek részeként a termékcsomagolásainkat és csomagolóanyagainkat újrahasznosítható anyagból készült fenntartható csomagolásokra cseréljük” – jelentette ki Eva Söderberg, a Seco termékcsomagolásért felelős termékmenedzsere. „A fenntarthatóság minden stratégiai pillérünk fontos eleme és a jövőképünk része. A fenntarthatósági terveinket négy célkitűzés mentén alkottuk meg: arra törekszünk, hogy az iparág fenntarthatósági példaképeként tekintsenek ránk, a körforgásos gazdaság bevezetésének motorjaként növeljük a fenntarthatóságot, csökkentsük az éghajlatra gyakorolt hatásunkat, valamint a biztonság legyen az elsődleges szempontunk, mivel az alkalmazottak a legértékesebb erőforrásaink.”

A károsanyag-kibocsátás csökkentése az új termékcsomagolással

Új, fenntartható csomagolásokra cseréljük a lapkadobozaink 2008 óta használt eredeti nyersanyagokból készült korábbi változatait. Az új csomagolások újrahasznosított alapanyagból fognak készülni, amelynek nagy részét műanyag háztartási hulladékból nyerjük. Az újrahasznosított műanyagok szélesebb körű felhasználásával járó alacsonyabb szén-dioxid-kibocsátás javítani fogja a fenntarthatóságot, valamint hozzájárul ahhoz, hogy a Seco 2030-ra elérje a 90%-os körforgásos célkitűzését.

2021-ben a lapkadobozok gyártásához felhasznált szűz műanyag mennyisége körülbelül 122 tonna volt, ami megközelítőleg 173 tonna szén-dioxidot, míg a szerszámosládák gyártása 35 tonna szén-dioxidot termelt. Rövidtávú célunk 2023-ban, hogy a termékcsomagolásaink összetevőiből 17 tonnát újrahasznosítható anyagokra váltsunk, amely a teljes felhasznált mennyiség 14%-ának felel meg. 2024-re ezt a mennyiséget 99 tonnára, vagyis 81%-ra növeljük. A Seco szén-dioxid-kibocsátása 2021-hez képest körülbelül 131 tonnával fog csökkenni azáltal, hogy a szűz műanyagot újrahasznosított anyagokra cseréljük.

Az újrahasznosított anyagok bevezetésével a lapkadobozok színe tiszta fehér helyett sötétebb szürke lesz, ami a fenntarthatóság szempontjából a leghatékonyabb megoldás.

Csomagolódobozok 100%-ban újrahasznosítható alapanyagokból

A Seco egészen mostanáig kartonpapírból készült fehér DC-csomagolódobozokat használt, amelyeket fehér vászonpapír borított – egy olyan anyag, amely a további szükséges fehérítési folyamat során hulladékot termel és káros a környezetre. A Seco által használt fehér dobozok átlagosan 77,2%-ban készültek újrahasznosított nyersanyagokból, míg az új barna csomagolódobozok teljesen újrahasznosítható anyagokból állnak.

Az ázsiai és csendes-óceáni elosztóközpontban (ADC) a Seco a 77,2%-ban újrahasznosítható dobozokat új tervezésű, teljesen újrahasznosítható anyagokból készült csomagolásra cseréli le. Az amerikai elosztóközpontban (UDC) az újrahasznosítható anyagok aránya 20%-ról 100%-ra növekszik, míg a kínai elosztóközpontban (SDC) a fehér újrahasznosított papírról áttérünk a barna újrahasznosított papírra, és a fehérítési folyamatot teljesen megszüntetjük.

2020 óta a dobozokban műanyag légpárnás fólia helyett papírt használunk töltőanyagként, és a megújult barna dobozokra fekete Seco-logót fogunk nyomtatni, ami sokkal környezetbarátabb, mint kék logót fehér dobozokra nyomtatni. „Minden évben rengeteg hulladék képződik csomagolóanyagokból, és az a célunk, hogy véget vessünk ennek. Azt szeretnénk, hogy a csomagolásaink egy körforgásos, fenntartható gazdaság részei legyenek. Folyamatosan új módszerek, alapanyagok és folyamatok után kutatunk, hogy a vállalatunk elérje fenntarthatósági célkitűzéseit” – tette hozzá Maria Blomqvist.

Makro előnyöket biztosítanak az NSK csapágyak a mikroalkalmazásokban

ProdEngineer Média
-
0
Makro előnyöket biztosítanak az NSK csapágyak a mikroalkalmazásokban

A mikromobilitási piac szárnyalni fog 2030-ig, az NSK pedig kiváló helyzetben van ahhoz, hogy segítse az OEM-gyártókat a növekvő kereslet kielégítésében. A cég által gyártott csapágyak rendelkeznek mindazokkal a szilárdsági és termikus értékekkel, valamint kompakt méretekkel, amelyek szükségesek ahhoz, hogy sikeresek lehessenek minden olyan projektben, amik olyan termékekről szólnak, mint az ebike-ok, a robogók vagy a teherkerékpárok.

A The Brainy Insights piackutató intézet által 2022 augusztusában közzétett jelentés szerint a globális mikromobilitási piac 2030-ra eléri a 202,41 milliárd dollárt (190,3 milliárd eurót), ami kimagasló, 17,45%-os éves növekedési rátát (CAGR) jelent az előrejelzésben szereplő 2022-2030 közötti időszakban. A világjárvány után ugyanis a globális turizmus fellendülése megnöveli a mikromobilitás és a költséghatékony túralehetőségek iránti keresletet. Az ilyen típusú közlekedési lehetőségek központi szerepet játszanak az „okosvárosok” koncepciójában is. Az ígéretes növekedési lehetőségek miatt számos jelentős autóipari beszállító törekszik jelenleg arra, hogy a mikromobilitási szektor felé diverzifikálja a tevékenységét.

Ha egy megoldás iránt nagy kereslet mutatkozik, akkor természetesen az OEM-gyártóknak olyan technológiai partnereket kell választaniuk, akik kiváló minőségű, megbízható termékeket tudnak szállítani az ellátási lánctámogatásához. Ez alól a csapágy beszállítók sem számítanak kivételnek.

Az e-mobilitási alkalmazások bizonyos követelményeket fogalmaznak ki a csapágyakkal szemben. Vegyük például az elektromos kerékpárokat. Ezeket a kompakt gépeket viszonylag nagy terhelésre tervezik, mivel ki kell bírniuk a vezető, a hajtáslánc és az út által kifejtett nagy erőket. Közvetlen összefüggésben a csapágyaknak kompaktnak kell lenniük, de jelentős szilárdsággal kell rendelkezniük. További követelmény a súrlódási nyomaték minimalizálása, hogy az e-bike könnyen kezelhető legyen.

A kompakt méretekre vonatkozó követelmények leginkább az e-bike meghajtóegységek körében válnak fontossá, amelyeknek a lehető legkeskenyebbnek kell lenniük annak ellenére, hogy villanymotort és sebességváltót is tartalmazniuk kell. A tervezési igény megkönnyítése érdekében a gyártók az NSK bevált, vékony profilú csapágyaihoz fordulhatnak, amelyek nagy terhelésnek és nyomatéknak is képesek ellenállni. Az NSK a szabványos, vékony profilú csapágyak széles választékát kínálja, valamint az ügyfelek igényei szerint egyedi alkatrészeket is készít.

Az NSK vékony keresztmetszetű csapágyai robusztus tömítésekkel rendelkeznek, amelyek megakadályozzák a nedvesség és a zord útviszonyok miatt felvert szennyeződések bejutását, így maximalizálják az élettartamot. Ezen túlmenően sima futásuk és alacsony súrlódási jellemzőik a komfortérzet fokozásához és a zaj minimalizálásához is hozzájárulnak.

Az NSK vékony keresztmetszetű csapágyainak belső szilárdsága számos tervezési jellemzőből ered, beleértve a speciális anyagokat és a hőkezelést, amelyek segítenek megelőzni a terhelés alatti deformációt. Ezek a csapágyak olyan alkalmazásokban is előnyösek, mint például az elektromos hegyikerékpárok, ahol a potenciálisan megerőltető terep miatt a csapágynak a nyomaték hatékony átvitelét kell lehetővé tennie a hajtás felé súrlódási veszteség nélkül.

Összefoglalva, az NSK vékony keresztmetszetű csapágyai minden mikromobilitási alkalmazásban hozzájárulnak a termék méretének csökkenéséhez és a könnyebb súlyhoz. A kisebb súrlódási nyomaték és a kisebb nyomatékváltozás révén a csapágyak a nyomatékátvitelt is javítják és egyenletes forgást biztosítanak, miközben a nagy sebesség elérését is segítik.

Funkcionális biztonság EtherCAT-en keresztül az Ixxat Safe T100/FSoE-vel

ProdEngineer Média
-
0
Funkcionális biztonság EtherCAT-en keresztül az Ixxat Safe T100/FSoE-vel

A HMS Networks bemutatta az Ixxat SafeT100 modul új verzióját, ami lehetővé teszi a felhasználók számára az FSoE (EtherCAT-en keresztüli munkabiztonság) szerinti biztonságos I/O-k kiépítését. A korábban PROFIsafe és CIP Safety számára elérhető új verzió támogatja az ETG 5100 V1.2.0 szerinti EtherCAT-en keresztüli munkabiztonságot.

Az Ixxat® Safe T100 egy minden az egyben biztonsági megoldás, ami lehetővé teszi az eszköz- és gépgyártók számára, hogy konfigurálható, biztonságos be- és kimeneteket hozzanak létre SIL 3 és PLe

Cat.4 alkalmazásokban. A Safe T100 modult úgy alakították ki, hogy kéz a kézben működjön a szintén HMS Networks Anybus® CompactCom-mal. Míg az Anybus CompactCom a szabványos, nem biztonságos kommunikációt kezeli az EtherCAT hálózattal, a Safe T100 a biztonságos kommunikációt végzi, ebben az esetben az FSoE-n keresztül.

Az Ixxat Safe T100 biztonságos protokollja és az alkalmazási réteg teljes körű megvalósítása révén az eszköz- és gépgyártók gyors lehetőséget kapnak arra, hogy funkcionális biztonsági képességekkel bővítsék berendezéseiket. Az Ixxat Safe T100 tipikus alkalmazási területe az automatizálási berendezések, például hajtások, robotok vagy folyamatvezérlők biztonságos vészleállító funkciója.

Előtanúsított és megfelelőségi teszten átesett megoldás

Az Ixxat Safe T100 megoldás megkapta a TÜV Rheinland előzetes tanúsítványát, az ETG 5100 V1.2.0 FSoE szabványnak való megfelelőségét pedig az ETG tesztlabor igazolta. Ez lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy a biztonságos eszközök és rendszerek kiépítése során jelentősen csökkentsék a fejlesztési időt, költséget és kockázatot.

Mivel az Ixxat T100 együttműködik az Anybus CompactCom-mal, a végfelhasználó egy olyan eszköz vagy gép előnyeit élvezheti, amely egyetlen kommunikációs interfészen keresztül biztosít biztonságos és nem biztonságos funkciókat is. Ez jelentősen leegyszerűsíti a teljes ipari automatizálási rendszer konfigurációját és projekttervezését.

A legfontosabb műszaki jellemzők

Az Ixxat Safe T100 modul három, a külső vezetékezési hibákat észlelni képes kétcsatornás bemenettel, valamint egy kétcsatornás kimenettel rendelkezik. A bemenetek és kimenetek 24 V-os jelekkel működnek. Az Anybus CompactCom modulban az EtherCAT rétegbeli FSoE-hez szükséges összes szolgáltatási és folyamatadat-interfész elérhető, mint például a hálózat és az állapotjelző LED vezérlése, vagy a biztonságos konfigurációs adatok továbbítása.

További biztonsági funkcióként az Anybus CompactCom modul és az Ixxat Safe T100/FSoE közötti interfészt galvanikusan leválasztották. További belső biztonsági funkciók közé tartozik az integrált hőmérséklet-felügyelet és a biztonságos állapotra történő leállítás, valamint szemcsés csatorna esetén a hibajelzés és -kezelés.

Skálázható koncepció az FSoE, a PROFIsafe és a CIP Safety számára

A nem biztonságos Anybus CompactCom és a biztonságos Ixxat Safe T100 modulok közti belső kommunikáció a „fekete csatorna” elv szerint történik. A biztonságos és nem biztonságos kommunikációs rétegek tiszta szétválasztásának köszönhetően az ügyfelek egyetlen hardverkonstrukcióval támogathatják mindhárom – FSoE, PROFIsafe és CIP Safety – fő biztonsági protokollt, ami tovább növeli a megoldás skálázhatóságát és a hatékonyságát.

Testreszabott telepítés, vagy OEM-megoldások

Az átfogó telepítési irányelveknek és a felhasználói dokumentációnak köszönhetően a Safe T100 modult maguk az eszköz- és gépgyártók is üzembe helyezhetik. A HMS azonban implementációs szolgáltatásokkal, valamint portolási és hitelesítési szolgáltatásokkal is támogatja az ügyfeleket.

A speciális követelmények, például az alaktényező, a csatlakozók vagy az I/O-k száma tekintetében a HMS az Ixxat Safe T100 ügyfélspecifikus változatait is képes kifejleszteni.

Az Ixxat Safe többet nyújt….

Olyan alkalmazások számára, ahol a Safe T100 integrálása nem lehetséges – pl. a biztonsági útadókon belüli korlátozott hely miatt, vagy ha a már meglévő biztonsági hardver korlátozza a tervezési rugalmasságot

–, a HMS protokoll- vermeket is kínál a Functional Safety over EtherCAT (FSoE), a CIP Safety over EtherNet/IP és a CIP Safety over Sercos funkciókhoz, amelyek mindegyike előzetes TÜV-tanúsítványt kapott.

Elektromos autók, motorok, kerékpárok, rollerek és hajók: jön az e-Mobility Show Budapest!

ProdEngineer Média
-
0
Elektromos autók, motorok, kerékpárok, rollerek és hajók: jön az e-Mobility Show Budapest!

Pénteken kezdődik az e-Mobility Show Budapest: 2023. május 5-7. között elektromobilitási kiállítást rendezünk a BOK csarnokban, ahol bemutatunk minden elektromosan működő közlekedési eszközt és az azokat kiszolgáló infrastruktúrát is. A rendezvényen elektromos autók, motorok, robogók, kerékpárok, rollerek és hajók is bemutatkoznak az érdeklődőknek. Ezek mellett a különböző töltési lehetőségeket és a hozzájuk kapcsolódó napelemes rendszereket, hőszivattyúkat is megtekinthetik a látogatók.

 

A környezettudatosság, az ökológiai lábnyom csökkentése olyan téma, melyre a társadalom nagy része nyitott, sőt egyre inkább keresik a zöld megoldásokat.

Célunk ennek további népszerűsítése, ezért 2023-ban „e-Mobility Show Budapest” néven, a környezettudatosság és a mobilitás jegyében Magyarországon egyedülálló rendezvényt szervezünk, ahol bemutatunk minden elektromosan működő közlekedési eszközt és az azokat kiszolgáló infrastruktúrát. Az elektromos autók és motorok mellett a mikromobilitási megoldások – mint a robogók, rollerek, kerékpárok, segwayek – is nagy teret kapnak, melyek a városi közlekedésben lehetnek hangsúlyosak. Ezeket a mikromobilitási eszközöket nemcsak megtekinteni lehet, hanem egy 600 m2-es tesztpályán kipróbálni is!

A kiállításon nagy hangsúlyt fektetünk az ismeretterjesztésre és edukációra is. A Budapesti Műszaki Egyetem standján a Zöldkerék költségkalkulátorral az elektromos autózással kapcsolatos minden felvetődő kérdést segítenek tisztázni, míg a Magyar Mérnöki Kamara ingyenes energetikai tanácsadást nyújt a napi energiafelhasználás csökkentésének és az otthonok korszerűsítésének lehetőségei terén.

A lakosságnak az elérhető eszközökön kívül néhány különleges csapat is bemutatkozik: a Budapesti Műszaki Egyetem versenycsapatai, a BME Formula Racing Team és a BME Solar Team, amelyek magyar egyetemi innovációkat állítanak ki, a Racing Teamnél pedig az egyedülálló Formula–1 szimulátort is ki lehet próbálni!

A rendezvényen a legkisebbekre is gondoltunk, a kisgyermekkel érkezőknek szükség esetén az ingyenes gyermekfelügyeletet a Kölyökpark csapata biztosítja 150 négyzetméteres játszóházzal.

900 millió forintos fejlesztés a Schneider Electric gyöngyösi gyárában

ProdEngineer Média
-
0
900 millió forintos fejlesztés a Schneider Electric gyöngyösi gyárában

Összesen több mint kétmillió euró, vagyis 900 millió forint értékben hajt végre fejlesztéseket gyöngyösi üzemében a Schneider Electric, amelyek révén a piaci igényekhez alkalmazkodva jelentősen bővül a gyár kapacitása. A beruházást indokolja az is, hogy hatalmas a kereslet a létesítményben gyártott Canalis áramvezető sínekre, amelyekkel a kábeles megoldáshoz képest lényegesen gyorsabban telepíthetők az ipari berendezések, illetve kedvezőbb ár/érték arányt képviselnek. A beruházások megvalósítása során a fenntarthatósági szempontok is kiemelt figyelmet kaptak.

 

Több komoly beruházást is megvalósít idén gyöngyösi gyárában a Schneider Electric, összesen 900 millió forint értékben. Az egyik nagy fejlesztés eredményeként egy, a csúcstechnológiát képviselő élhajlító berendezést helyeztek üzembe, amely év elején kezdett működni a létesítményben. A 100 millió forintos 250 ezer eurós gép a gyár fő terméke, a Canalis áramvezető sín előállításában játszik fontos szerepet. Az új berendezés az eddig használt és továbbra is üzemelő géphez képest közel kétszer annyi élhajlítást képes elvégezni egy műszak alatt. Az új élhajlító kiválasztásánál az energiahatékonyság is kiemelt szempont volt, az energiaigénye nagyjából feleakkora, mint a régebbi gépé.

Az új élhajlító berendezés révén megnyílt kapacitás-bővítési lehetőség kihasználása érdekében a gyöngyösi üzemben 52 millió forintból egy egyéni igényekre fejlesztett lemez szeparátort is üzembe helyeznek. Mivel a még egyszerűbb telepíthetőség érdekében módosult a Canalis áramvezető sínek dizájnja, az összeszerelő állomásokon is változtatásokat kell végrehajtani. A folyamat részeként 16 millió forintból módosítják a gyártósor továbbító görgőit, további 24 millió forintot pedig a szegecselőfejek átalakítására fordítanak. Emellett 108 millió forintból készül egy speciális fröccsöntő szerszám az új dizájnt kapott csatlakozó blokk gyártásához. Ezek a fejlesztések várhatóan idén augusztusban valósulnak meg.

Fontos változás a gyöngyösi üzem életében, hogy a korábban külső beszállító által készített csatlakozóelemek – ún. junction block – gyártása is „házon belülre” kerül. Ennek érdekében egy összességében 280 millió forintos fejlesztést valósítanak meg, melynek része egy présgép beszerzése 160 millió forintért, egy speciális szerszám megvásárlása 28 millió forintért, a fennmaradó összeget pedig a gyártáshoz szükséges egyéb infrastruktúra kialakítására fordítják. A tervek szerint ezt a beruházást is idén augusztusban zárják le.

A Schneider Electric gyöngyösi gyárában két gyártósoron új hegesztőgépeket helyeznek üzembe a tervek szerint még idén nyáron. A két berendezés összesen 320 millió forintba kerül, a fejlesztés révén pedig az érintett két gyártósor termelési kapacitását mintegy 7 százalékkal tudják majd növelni. Az új hegesztőgépeket a Schneider Electric egyedi igényei alapján fejlesztették, többek között a cég által gyártott szervótechnikákat is beépítették az eszközökbe, illetve kamerás visszaellenőrző rendszer is támogatja majd a gépkezelőket a munkájuk során.

„Az idei fejlesztéseink eredményeként jelentős mértékben bővül majd a kapacitásunk, amire szükség is van, mivel hatalmas a kereslet az általunk gyártott áramvezető sínekre. Ez érthető is, hiszen a kábeles megoldáshoz képest lényegesen gyorsabban telepíthetők velük az ipari berendezések, illetve kedvezőbb ár/érték arányt képviselnek. A beruházások során a fenntarthatóság kiemelt fontosságú szempont volt, a legmodernebb technológiát képviselő, energiahatékony eszközöket szereztünk be, illetve az Ipar 4.0 koncepció jegyében hegesztőgépeinket például bekötjük központi hálózatunkba, így folyamatosan nyomon tudjuk követni az alkatrészek állapotát” – mondta el az új fejlesztések kapcsán Siliga Tünde, a Schneider Electric gyöngyösi üzemének gyárigazgatója.

A Schneider Electricről 

A Schneider célja képessé tenni mindenkit arra, hogy a lehető legtöbbet hozzuk ki a rendelkezésünkre álló energiából. Hidat képezni a fejlődés és a fenntarthatóság között, mindenki számára. Ezt úgy hívjuk:Life Is On. 

Küldetésünk, hogy digitális partnerként segítsünk a fenntarthatóság és az energiahatékonyság elérésében. A vállalat élen jár a digitális átalakulásban, világszínvonalú folyamatokat és energiagazdálkodási technológiákat integrál, vezető megoldásokban egyesíti az egész életciklust átölelő, a végponttól a felhőig összekötő vezérlőket, szoftvereket és szolgáltatásokat, integrált irányítást kínálva az otthonok, épületek, adatközpontok, az infrastruktúra és a különböző iparágak számára. 

A Schneider Electric Magyarországon 

A Schneider Electric 1991 óta van jelen Magyarországon. A hazánkban mintegy 2000 főt foglalkoztató társaságnak jelenleg négy gyára (két zalaegerszegi, egy gyöngyösi és egy kunszentmiklósi üzem) és egy régiós feladatokat ellátó, több mint 20 országot kiszolgáló logisztikai központja (CEElog Szigetszentmiklós) van Magyarországon. Emellett Budapesten működik az üzleti, értékesítési és ügyfélszolgálati központ (Front Office), valamint Energia- és Fenntarthatósági Szolgáltatóközpontjának (SB, Sustainability Business) európai központja. A társaság globális pénzügyi és beszerzési szolgáltatásokat nyújtó központjának (GSC, Global Supply Chain) szintén a magyar főváros ad otthont.  A Schneider Electric 2022 szeptemberében jelentette be, hogy 16 milliárd forint értékű beruházással új gyártó üzemet épít Dunavecsén, ahol várhatóan 2024-ben indulhat meg a termelés. A legnagyobb hazai vállalkozásokat rangsoroló Figyelő TOP200 kiadvány Az év innovatív vállalataként a Schneider Electric-et nevezte meg 2022-ben.

1...353637...73Page 36 of 73