A Brady Corporation új, költséghatékonyabb megoldást kínál a tárolt instabil Li-ion akkumulátorok gyors észlelésére. A másodpercenként 0,5 °C hőmérséklet-különbség automatikus mérésére képes megoldás biztosítja a szükséges pontosságot és sebességet az instabil akkumulátorok elkülönítéséhez még azelőtt, mielőtt azok biztonsági kockázatot jelentenének.

Gyors és pontos 

A Brady új akkumulátorhőmérséklet-felügyeleti megoldása 3 komponensből áll: öntapadó, elem nélküli UHF RFID-címkék beágyazott hőmérséklet-érzékelőkkel, akár 16 antennával rendelkező RFID-olvasók és egy testreszabható RFID-szoftverplatform. 

A beágyazott UHF RFID-megoldással rendelkező öntapadó címkék a hőmérséklet-változás gyors észlelésére az akkumulátorcellákat tartalmazó dobozokban is elhelyezhetők. Alternatív megoldásként minden egyes akkumulátorcellát is fel lehet címkézni a Brady fémalapú, nyomtatható UHF RFID-címkéivel, ami még több előnyt biztosít a Li-ion akkumulátorok ellátási láncában. 

Az RFID-antennák és -olvasók minden másodpercben automatikusan energiával látják el a hatótávolságban lévő összes címkét és érzékelőt, hogy 0,5 °C pontossággal begyűjtsék a hőmérsékleti adatokat. Az RFID-szoftverplatform az egyes hőmérsékleti értékek mellett az akkumulátor tárolási helyére vonatkozó információkat is összegyűjti. A testreszabható hőmérsékleti küszöbértékek elérésekor a szoftverplatform szabványos API-n keresztül aktiválja a külső eszközöket. 

A szinte folyamatos, automatizált és pontos hőmérséklet-felügyeletnek köszönhetően a raktárakban érdekelt felek korai figyelmeztetéseket kaphatnak SMS-ben, e-mailben vagy akár az állványok figyelmeztető lámpáin keresztül is. Így időben a raktár meghatározott helyére irányíthatók az instabil Li-ion akkumulátor elkülönítéséhez. Alternatívaként a Brady szoftverplatform API-ja arra is képes, hogy egy autonóm járművet aktiválva az automatikusan eltávolítsa az instabil akkumulátort. 

Költséghatékony 

A beágyazott érzékelőkkel ellátott, elem nélküli UHF RFID-címkék költséghatékonyabb megoldást jelentenek az akkumulátorok hőmérsékletének felügyeletére, mint a tápellátást igénylő RFID címkék vagy infravörös kamerák. 

Az UHF RFID-címkék és hőmérséklet-érzékelőik vezeték nélküli módon kapnak energiát a hatótávolságban lévő RFID-antennáktól és -olvasóktól. Jelentősen alacsonyabb költséggel – akár ötször olcsóbban, mint az elemmel működő RFID-címkék – szerezhetők be, és nem igényelnek karbantartást. 

A raktárban található helyiségek teljes lefedéséhez szükséges RFID-olvasók száma nagymértékben függ a raktár felépítésétől, az állványok magasságától és az állványrekeszenkénti tárolási mennyiségtől. A Brady akár 16 antennát is csatlakoztathat egyetlen RFID-olvasóhoz, ami a 12 méter széles és 4 méter magas állványok minden raktározási helyére nagy pontosságú és nagy sebességű hőmérséklet-felügyeletet biztosít. 

A hőmérséklet-felügyeleti megoldás automatizált és szinte folyamatos jellege lehetővé teszi, hogy a Li-ion akkumulátorok gyártói és a logisztikai vállalatok kedvező költségek mellett jelentősen növeljék a biztonságot és csökkentsék a kockázatot. 

Automatizált készletek 

A Brady megoldása RFID-olvasó kapuk kijelölt raktárkijáratokhoz való elhelyezésével az automatizált, valós idejű raktárkészlet-nyilvántartást is lehetővé teszi. 

Az RFID-címkével ellátott tételeket a Brady RFID-olvasói abban a pillanatban beolvassák, amikor a címke az olvasó hatósugarába kerül. Amikor áthaladnak egy kijelölt RFID-olvasó kapun, ezeket a tételeket az RFID-szoftverplatform könnyen levonhatja a leltárból. 

Ezzel a megoldással a belépéstől a kilépésig költséghatékonyan követheti az akkumulátorokat a raktáron belül, eközben figyelve az akkumulátorcellák dobozai vagy az akkumulátorcellák hőmérséklet-ingadozását. 

Kép forrása: Brady

A hazai autósok több mint 80 százaléka csúszott már meg a jeges úton, de szerencsére túlnyomó többségük különösebb probléma nélkül megúszta az incidenst – derül ki a Chery Group megbízásából készült kutatásból. A felmérés alapján a sofőrök közel fele számos eszközt bepakol járművébe a téli hidegre készülve és viszonylag magas azok aránya is, akik indulás előtt percekig járatják a motort, hogy felmelegedjen az utastér. 

Budapest, 2024. november 22. – Az elmúlt években ugyan egyre inkább elszoktunk a kemény téltől, a nagy hótól és a hosszan elhúzódó fagyos időszaktól, de azért rövidebb időszakokra mégis megtapasztalhatják a téli élményt az autósok, amire érdemes készülni. Az OMODA 5 gyártója, a Chery Group megbízásából készült felmérés során megkérdezett több mint 800 hazai járműtulajdonos közel fele jelezte, hogy teljes mértékben téliesíti az autós eszközkészletét a hideg idő beköszöntével. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy többek között jégkaparó, jégoldó spray, hólánc és lapát is kerül a járműbe. A válaszadók további 30 százaléka csak részben készül fel a téli útviszonyokra, ami az esetükben meleg pokrócot és termoszban meleg folyadékot jelent. A hazai sofőrök mintegy negyede ugyanakkor semmilyen extrával nem készül, ha itt a hideg, ugyanolyan felszereléssel indul el, mint jó időben. 

Csúszós élmények

Azt, hogy milyen fontos lehet váratlan téli helyzetekre felszereléssel készülni, a hóban már legalább egyszer elakadt magyar autósok aránya világítja meg. A válaszadók 23 százalékával ez mindössze egyszer fordult elő és sikerült gyorsan kiszabadulniuk, 6 százalékuk viszont órákra a hó fogságába esett, 3 százalékuk pedig többször is járt úgy, hogy nem tudta folytatni utazását a hó miatt. A többség azonban egyelőre szerencsés, hiszen a megkérdezettek kétharmadának még nem okozott ilyen gondot a nagy hó. 

Más a helyzet a jegesedéssel, a felmérés alapján ugyanis a hazai autósok több mint 80 százaléka csúszott már meg a jeges úton. Túlnyomó többségük – az összes válaszadó kétharmada – meg tudta oldani a problémát és nem lett belőle semmilyen baja. A megkérdezettek valamivel több mint tizede jelezte, hogy volt már olyan helyzetben, amikor nem tudta kimanőverezni a megcsúszást, azonban szerencsére sem sérülés, sem kár nem történt. Az összes válaszadó mindössze 4 százaléka járt úgy, hogy a jeges úton megcsúszott és összetörte az autóját. 

A Chery Group kutatása során arra is rákérdeztek, hogyan indulnak útnak a magyar autósok a hideg, téli reggeleken. A válaszadók 40 százaléka a tervezett elindulás előtt már 10 perccel beindítja a motort és járatja, hogy felmelegítse az utasteret. A legnagyobb arányban azok vannak (47 százalék), akik beindítják a motort és fél percen belül indulnak is, megelégedve azzal, hogy majd útközben felmelegszik a járművük. A hazai sofőrök mindössze 5 százaléka szereltetett be álló helyzeti fűtést autójába, 8 százalékuknak pedig nincs szüksége extra praktikákra, mert garázsban tartja járművét.

Téli komfort az OMODA 5-ben

Az OMODA 5 alapfelszereltségű változatát, a Comfortot is ellátták többek között fűtéssel és szellőztető rendszerrel ellátott sport első ülésekkel. A Premium verzióban pedig még kormányfűtés is növeli a téli autózás komfortját. 

Október 9-én Budapesten, a Millenáris Parkban ünnepélyes keretek között mutatta be az 1.6 literes benzines motorral és automata váltóval szerelt OMODA 5-öt a Chery Group hazai forgalmazója, a Genius Automotive Europe Kft. Az OMODA 5 esetében alap az extra, hisz fejlett biztonsági rendszereivel is kiemelkedik vetélytársai közül. Amellett, hogy az NCAP törés teszten maximális 5 csillagot ért el, a közel 20 vezetéstámogató rendszer segítségével a jármű folyamatos és átfogó támogatást nyújt a sofőrnek minden vezetési helyzetben, így növelve a biztonságot és a kényelmet. A jármű hazánkban jelenleg két felszereltségi szinten kapható, 9 900 000 forintos ártól, biztosítva, hogy mindenki megtalálja a számára legmegfelelőbb verziót.

A járművet jelenleg négy budapesti márkakereskedés mellett Békéscsabán, Kecskeméten, Pécsett és Szegeden is megtekinthetik, kipróbálhatják és megvehetik a hazai fogyasztók. 

Kép forrása: Omoda Hungary, Jaecoo