Home Blog Page 38

A Kulcs-Soft több évtizedes működése során mindig kiemelt figyelmet fordított szűkebb és tágabb környezetére, felelős vállalatként fontosnak tartjuk az üzleti értékek képviseletét.

Ez irányú törekvésünket büszkeségünkre már szakmai elismerés is megillette. 2020-ban a „Legjobb felelős és fenntartható vállalatért”, illetve a „Legjobb CSR Programért (Közös ügyek-közös felelősség)” járó díjat érdemeltük ki.

Engedje meg, hogy jelen levelemben a témához kapcsolódóan egy rövid tájékoztatás nyújtsak Önnek partnereink és saját tevékenységünket tekintve.

CSR Hungary Díj 2023 – Az üzleti kiválóság szinonimája

A CSR Hungary idén is díjazza a legkiválóbb hazai vállalkozásokat üzleti felelősség vonatkozásában. Amennyiben úgy ítéli meg, Önnél is kiemelt szerepet tölt be a vállalati fenntarthatóság és felelősség, úgy érdemes leadnia pályázatát a Magyar Üzleti felelősség díjra az alábbiak szerint:

    • A szakmai hátteret a 2006-ban megalapított CSR Hungary, Magyarország vezető vállalati felelősség és fenntarthatóság vezető fóruma biztosítja.
    • A pályázati struktúra önkéntes védjegyhasználati rendszerrel támogatja a Magyarországon működő vállalkozások hiteles vállalati felelősség menedzsment rendszerét.
  • Regisztrációs határidő: 2023. május 05.
  • Pályázati anyagok leadási határideje: 2023. május 15.

„Adj hozzá” Közösségi Adományozói Alap – A kisvállalkozások fejlesztéséért

A Kulcs-Soft alapító tagja lett az „Adj hozzá” Közösségi Adományozói Alapnak, melyet a SEED Vállalkozásfejlesztési Alapítvány hívott életre. Ennek keretében vállalkozóknak, vállalkozó nőknek, vállalkozást tervezőknek, illetve azzal ismerkedő fiataloknak, egyetemistáknak indul egész éves programsorozat.

Számunkra nem is volt kérdés, hogy a vállalkozások digitális fejlődésén dolgozó cégként ott a helyünk alapítóként. Bérszámfejtéssel, könyveléssel foglalkozó ügyfeleink többsége női vállalkozó, a több mint 200 oktatási intézményt magában foglaló iskolaprogramunkból kikerülő fiatalok többsége pedig kezdő vállalkozóként kerül be a gazdasági körforgásba.

Kulcs-Esély Alapítvány – 10 éve csendben segítünk

Sokszor került megfogalmazásra, hogy a Kulcs-Soft szépen, csendben teszi a dolgát, amely a belső értékrendünkből fakad.

Ez a mondat talán legjellemzőbb a Kulcs-Esély Alapítványunkra, amely immár 10 éves lett, ma már közhasznú alapítványként segíti a hátrányos helyzetű gyermekeket és a tehetségek felkarolását.

A „Legjobb felelős és fenntartható vállalatért”, illetve a „Legjobb CSR Programért (Közös ügyek-közös felelősség)” járó elismerésünkhöz nagymértékben hozzájárult alapítványunk tevékenysége is.

 

 

Robotperifériák csatlakoztatása bármely ipari hálózathoz

A robotoknak kiegészítőkre van szükségük a hatékony működéshez. De mi a legegyszerűbb módja annak, hogy a perifériákat a gyári hálózatokhoz kapcsolják? A legegyszerűbb módja a HMS Networks használatra kész Anybus termékeinek alkalmazása, ahogyan azt az RSP is megállapította.

A gyárakban működő ipari robotok száma világszerte folyamatosan növekszik. A robotok hatékony használata és a termelékenység maximalizálása érdekében a vállalatok robotperifériákat illesztenek a robotokhoz, amik lehetővé teszik a robotok számára különböző feladatok elvégzését. Az RSP a robotperifériák fejlesztésére, gyártására és telepítésére specializálódott. Amikor az RSP a szerszámcserélők új választékát kezdte el fejleszteni, meg kellett felelniük ügyfeleik elvárásainak, és olyan szerszámcserélőt kellett létrehozniuk, ami képes csatlakozni a gyári hálózatokhoz. A szükséges hálózati technológia fejlesztése azonban már egy bonyolult, az RSP szakértelmén kívül eső feladat. Az RSP mindenki örömére megtalálta a HMS Anybus megoldásait. A HMS segített beágyazni egy Anybus kommunikációs interfészt a szerszámváltóba, ami lehetővé tette a kapcsolatot a gyár hálózatával, így az RSP változatlanul a világelső robotperifériák gyártására összpontosíthat.


Robotrendszer termékek
A Robot System Products (RSP) ipari robotperifériák gyártására specializálódott, amelyeket világszerte használnak az iparban. „Erősségünk az ipari robotikában közel 20 éves munka során szerzett speciális tudásban rejlik – mondta Henrik Hofström, az RSP marketingmenedzsere. – Ez a speciális tudás lehetővé teszi számunkra, hogy robusztus, sokoldalú ipari robotperifériákat készítsünk, amik segítenek a robotok rugalmasságának és termelékenységének növelésében.” Az RSP egyik fő termékcsaládját a szerszámcserélők teszik ki. A robothoz egy szerszámcserélőt csatlakoztatnak, ami lehetővé teszi a robot számára a szerszám gyors és biztonságos cseréjét.

A kihívás
Az intelligens és összekapcsolt ipar követelményei az automatizálási folyamat minden lépését érintik. Tehát, amikor az RSP kifejlesztette a szerszámcserélők új, a kifejezetten nehéz rakományok mozgatására tervezett Moduflex sorozatát, haladniuk kellett a korral, és olyan modern szerszámcserélőt kellett létrehozniuk, ami képes csatlakozni az automatizálási hálózatokhoz.

A szükséges hálózati technológia kifejlesztése azonban nem egyszerű feladat, és nem is ez tette az RSP-t
globális éllovassá. „A robotika szakértői vagyunk, nem pedig az ipari hálózatépítésé – magyarázta Mats Thunell, az RSP vezető mérnöke. – Szeretnénk továbbra is a robotikára összpontosítani, ezért nem akartunk időt és pénzt fektetni egy házon belüli hálózati megoldás kifejlesztésébe, mivel az kívül esik a mi szakterületünkön. Az Anybus képében szerencsére találtunk egy jó megoldást, ami lehetővé teszi mindkét cég számára, hogy arra összpontosítsanak, amiben jók: mi a robotikára, az Anybus pedig a hálózatépítésre.” Mielőtt azonban ismertetnénk a hálózati megoldást, ismerjük meg az RSP követelményeit.

Az RSP hálózati követelményei
A robotok szabadon mozognak a gyáron belül, ezért a perifériáknak a lehető legkompaktabbnak és
vezetékmentesnek kell lenniük. A szerszámcserélő kompakt formájának megőrzése érdekében az RSP a hálózati technológiát inkább a szerszámcserélőbe ágyazta be. Az RSP-nek olyan adatkommunikációs interfészre is szüksége volt, ami a hálózati protokolltól függetlenül bármely gyári rendszerhez ehetővé tette a könnyű és megbízható csatlakozást.


Az Anybus CompactCom-ról

Az Anybus CompactCom minden hálózati követelménynek megfelelt.

Beágyazott kialakítás
A szerszámcserélő kompakt méretének megőrzése és az extra kábelek elkerülése érdekében az RSP az Anybus CompactCom B40-et választotta. Az Anybus CompactCom B40-et a szerszámcserélő nyomtatott áramköri lapjához (NYÁK) csatlakoztatták.


Bármilyen hálózatra csatlakozik

Létezik egy CompactCom minden nagyobb terepibuszhoz vagy ipari Ethernethez, és bármely CompactCom könnyen cserélhető egy másik CompactCom-ra, ami lehetővé teszi az RSP számára, hogy a hálózati protokolltól függetlenül bármilyen gyári rendszerhez csatlakozzon. Ahogy Henrik megjegyezte, ez új piacokra való terjeszkedés lehetőségét nyitja meg: „a PROFINET-tel kezdtük, de új piacokat is megcélozhatunk, mivel minden nagyobb hálózathoz létezik Anybus CompactCom.”


Egyszerű és megbízható
Az Anybus CompactCom használatra kész és könnyen telepíthető, csökkentve az új termékek piacra kerülésének idejét. A díjnyertes Anybus NP40 ipari hálózati processzor biztosítja, hogy a CompactCom az igényes teljesítmény-, megbízhatóság- és biztonsági követelményeknek is megfeleljen. „Nem tudtuk volna ilyen egyszerűen kifejleszteni a Moduflex sorozatot az Anybus CompactCom nélkül – foglalta össze Henrik Hofström. – Az Anybus CompactCom egy nagyszerű termék. Megbízható ipari hálózati kommunikációt biztosít, és könnyen használható.”

További információ: www.anybus.com, vagy www.robotsystemproducts.com

A HMS Networks AB (publ) az ipari információs és kommunikációs technológiák (ipari ICT) piacvezető szolgáltatója. A HMS Anybus®, Ixxat®, Ewon® és Intesis® márkanév alatt fejleszt és gyárt termékeket. A fejlesztés a halmstadi cégközpontban, valamint Ravensburgban, Nivellesben, Igualadában, Wetzlarban, Buchenben, Delftben és Bilbaóban zajlik. A helyi értékesítést és támogatást Németországban, az Egyesült Államokban, Japánban, Kínában, Szingapúrban, Olaszországban, Franciaországban, Spanyolországban, Hollandiában, Indiában, az Egyesült Királyságban, Svédországban, Dél-Koreában és az Egyesült Arab Emírségekben található fiókirodák, valamint a forgalmazók, illetve a disztribútorok és partnerek világméretű
hálózatán keresztül bonyolítják le. A több mint 750 embert foglalkoztató HMS2021-ben 1972 millió SEK árbevételt ért el. A HMS-t a stockholmi NASDAQ OMX Large Cap, Informatika kategóriában jegyzik.

Új terheket és új feladatokat is hoz a kiterjesztett gyártói felelősségi rendszer

Megjelent a kiterjesztett gyártói felelősségi rendszer (extended producers responsibility, EPR) működésének részletes szabályairól szóló kormányrendelet (80/2023. (III. 14.) Korm. rendelet), amelynek értelmében 2023 júliusától kezdve a termékek gyártói viselik a pénzügyi felelősséget a hulladékkezelésért a termék teljes életciklusa során – hívja fel a figyelmet a BDO Magyarország adótanácsadói üzletága.

Az új szabályozás az Európai Unió zöld átállást és a körforgásos gazdaság megteremtését célzó intézkedéscsomagjának része. Az EPR-rendszer ennek megfelelően a körforgásos gazdaság célkitűzéseiben szerepet játszó termékeket érinti, így – többek között – csomagolásokat, egyes, egyszerhasználatos műanyagtermékeket, elektromos és elektronikus berendezéseket, elemeket és akkumulátorokat, gépjárműveket, gumiabroncsokat, irodai és reklámhordozó papírokat, sütőolajat és -zsírt, bizonyos textiltermékeket, valamint fabútorokat. A „körforgásos termékeknek” ez a köre jóval bővebb, mint a jelenleg környezetvédelmi termékdíj köteles termékeké, a kiterjesztett felelősséget viselő gyártó pedig nem csak a belföldi előállító, de az importőr is lehet – emel ki két fontos körülményt Kardos Dóra, a BDO Magyarország adótanácsadás üzletágának szenior adómenedzsere.

Az új szabályozás értelmében EPR-díjat kell fizetnie például minden olyan vállalatnak, amely csomagolószert szerez be és abba terméket csomagol, függetlenül attól, hogy a csomagolószer belföldről vagy külföldről érkezik ‒ holott belföldi csomagolószer beszerzése esetén a termékdíj-fizetési kötelezettség ezekre a társaságokra nem vonatkozik. Bizonyos termékek – például gépjárművek, elektronikus berendezések, akkumulátorok – értékesítőinek mind a környezetvédelmi termékdíjat, mind az EPR-díjat meg kell majd fizetniük. Olyan esetek is előfordulhatnak, amikor a tényleges kötelezett azonosítása további vizsgálatot igényel, kérdéses lehet például, hogy a reklámhordozó papír után a nyomdát (mint a termékdíj esetében) vagy a megrendelőt terheli a kiterjesztett felelősség. A kiterjesztett gyártói felelősség szabályait tehát a gyártóknak és a kereskedőknek éppen úgy ismerniük kell, mint az exportáló, illetve importáló vállalatoknak, valamint azoknak a cégeknek, amelyek jelenleg is a környezetvédelmi termékdíj hatálya alá tartoznak.

Az EPR rendszer több új kötelezettséget támaszt az érintett vállalkozásokkal szemben.

  1. Regisztráció. Az érintett vállalkozásoknak április 30-ig kérelmezniük kell a nyilvántartásba vételt az Országos Hulladékgazdálkodási Hatóságnál (OHH).
  2. Díjfizetés. A kiterjesztett gyártói felelősségi díjat az energiaügyi miniszter évente rendeletben fogja meghatározni. A rendeletben megállapított díjat a körforgásos termékek első belföldi tulajdonjog átruházása után kell majd megfizetni.
  3. Nyilvántartás, adatszolgáltatás. A forgalomba hozott körforgásos termékekről naprakész nyilvántartást kell vezetni, negyedévente pedig bevallást kell benyújtani az OHH felé.
  4. Számlázás. Az új szabályozás a számlázási folyamatokat is érinti, ugyanis az érintett termékek forgalomba hozataláról szóló számlán a továbbiakban fel kell tüntetni, hogy „A kiterjesztett gyártói felelősségi díj megfizetése az eladót terheli.”Bizonyos esetekben a számlán egyéb adatoknak is szerepelniük kell.

Az új szabályozással járó feladatokat és kötelezettségeket számos vállalkozásnak be kell építenie a mindennapi üzletmenetébe, az erre való felkészülésre pedig már csak néhány hónap maradt, így érdemes lehet szakértő segítségét is igénybe venni – hívja fel a figyelmet Kardos Dóra.

Kihirdették az „Ember és technika – a jövő mobilitása” pályázat nyertes projektjeit

Az Audi Hungaria Iskolaközpont Győr és az Audi Hungaria közös pályázatot hirdetett a vállalat 30 éves jubileuma alkalmából. A megmérettetésben a német-magyar iskola 17 osztálya vett részt, akik csapatban dolgozták ki kreatív ötleteiket a jövő mobilitása témakörében. A dobogós pályaművek alkotóit a győri Széchényi István Egyetem Design Campusának formatervező művész szakos hallgatói mentori szerepben támogatták, valamint a pályaművek szakmai elbírálásában is részt vettek.

Tekintettel a benyújtott ötletek lenyűgöző sokféleségére, az Audi Hungaria Iskolaközpont Győr főigazgatója, Anne Andereya asszony meg van győződve arról, hogy „a fiatal tehetségek innovatív szellemben akarnak megbirkózni az elkövetkező évek és évtizedek technikai kihívásaival”. Megköszönte az Audi Hungariának, hogy otthont adott a versenynek, és gratulált az iskola közössége nevében a vállalat 30. évfordulója alkalmából.

„A jövő hozzáállás kérdése – valljuk az Audi Hungariánál. Úgy gondolom, hogy példaértékű hozzáállást és nagyfokú kreativitást mutattak a pályázaton részt vevő csapatok, melynek eredményeként magas színvonalú pályamunkák születtek. Külön öröm számomra, hogy a közös munka során nagyszerű szinergiák jöttek létre a résztvevő oktatási intézmények tanulói között. Szívből gratulálok valamennyi résztvevőnek, valamint a mentoroknak egyaránt”, mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.

Az első helyezést közösen érdemelte ki az Iskolabusz projekt és a Smart City projekt, melyek a modern városi közlekedés tematikáját dolgozták fel. A második helyezést az Audi A1 CC projekt érte el, mely a járművek egyedileg testreszabható megjelenésének témáját járta körbe.

Az Audi Hungaria Iskolaközpont Győrt 13 éve alapították az Audi Hungaria kezdeményezésére. Az intézmény magyar és német gyermekeknek német nyelvű alap- és középfokú oktatást biztosít az érettségi vizsgáig és az érettségi utáni szakmai végzettségig. A diákok tanulmányaik befejezésekor a német és a magyar állam által is elismert bizonyítványt szerezhetnek. 

A győri székhelyű AUDI HUNGARIA Zrt. az Audi Konszern tagja, az Audi és Volkswagen Konszern központi motorszállítója. Évente közel 1,6 millió erőforrás, köztük elektromos meghajtások is készülnek a vállalatnál. Győrben gyártják az Audi Q3 és Q3 Sportback modelleket, amelyek elektromos hajtáslánccal is készülnek, valamint az Audi TT Coupé és TT Roadster modelleket. Az Audi Hungaria számos alumínium karosszériaelemet szállít különböző Volkswagen konszernmárkák számára, valamint egyre jelentősebb fejlesztési tevékenységet – járműhajtás- és járműfejlesztés – folytat. A vállalat széleskörű szolgálatásokat nyújt a teljes Volkswagen Konszern számára, első sorban az IT, beszerzés, pénzügyek és a műszaki fejlesztés területén. Az Audi Hungaria Magyarország egyik legnagyobb árbevételű vállalata, az ország legnagyobb exportőreinek egyike és a hazai járműipar legnagyobb beruházója. Az Audi Hungaria 2020 óta CO2-semlegesen végzi tevékenységét és mintegy 12 000 munkatársával a régió legnagyobb munkáltatója.

Rugalmas megoldások prototípusgyártáshoz és termékfejlesztéshez szabványos gépelemekkel

A mérnöki gyakorlat és a feldolgozóipar egyre gyorsabb ütemben változik, többek között a termékfejlesztést és a prototípusgyártást egyre rugalmasabbá, ezáltal hatékonyabbá tevő trendeknek is köszönhetően. Marcus Schneck, norelem ügyvezető igazgatója azokat a szabványos gépelemeket veszi górcső alá, amelyek már elérhetők a mérnöki gyakorlat és a feldolgozóipar számára, és előmozdíthatják rugalmas megoldások létrehozását, valamint megkönnyíthetik a prototípusgyártást és a termékfejlesztést.

A gyártás minden területén használják a prototípusgyártás fogalmát, ami viszont kissé tág kifejezés. Az általunk vizsgált mérnöki terméktervezési kontextusban a prototípus a végtermék előzetes változata, amelyet a tervezés értékelésére, a technológia tesztelésére, a működési elv elemzésére és a végső termék specifikációjára használnak. A terméktervezés, és még inkább az új termékek kifejlesztése egyaránt megköveteli prototípusok használatát.

Jelenleg az ipar a prototípusgyártásnál az úgy nevezett «gyors prototípusgyártás» módszert alkalmazza. A gyors prototípusgyártás egy viszonylag új kifejezés, egy prototípus gyors létrehozását jelenti egy gépelem vagy a gépelem tulajdonságainak vizuális és funkcionális alapon történő kiértékelése céljából. Néha az egyes gépelemeket gyorsan külön-külön is elkészítik és a termék prototípusának teszteléséhez összeállítják. Ezt általában 3D nyomtatással végzik, ami valójában a prototípusok gyors elkészítésének eljárásaként került be a köztudatba.

A legtöbb gyors prototípusgyártási megoldás közül a 3D nyomtatás – bár tervezési szempontból életképes megoldás – nem biztosítja az anyagtulajdonságokat a prototípusoknak az adott felhasználási területen történő tényleges teszteléséhez. Ilyen esetekben lehet a terméktervezési folyamat fejlesztésére szabványos gépelemeket felhasználni.

Ügyfeleink túlnyomórészt olyan területeken dolgoznak, mint a karbantartás, a szerszámgyártás és a célgépgyártás. Ezekben az iparágakban sajátos igények vannak a termékfejlesztési folyamatot illetően; olyan igények, amelyeket nem lehet olyan gyors prototípusgyártási folyamatokkal kielégíteni, mint a 3D nyomtatás. A szabványos gépelemek viszont könnyen hozzáférhetők és minőségileg megfelelők, így ideális megoldást jelentenek a prototípusgyártáshoz. Az iparág vezető szabványelemgyártójaként norelem olyan szolgáltatásokat kínál, amelyeknél a szabványos gépelemek más gyártók termékeinél jobban illeszkednek a terméktervezési fázishoz, ideértve többek között a CAD-modellek rendelkezésre bocsátását és a támogató műszaki információkat. Ezenkívül minden terméknek rövid a kiszállítási ideje, ami megkönnyíti a gyors építési folyamatot a tervezéstől a befejezésig.

Tehát, miért érdemes szabványos gépelemeket választani a prototípusgyártási folyamathoz?

Ahogy korábban említettük, a legtöbb vásárlói igényt nem lehet gyors prototípusgyártási folyamatokkal kielégíteni. Ez azonban nem azt jelenti, hogy a szabványos gépelemeket csak alternatívaként lehet használni. Valójában számos oka van annak, hogy miért érdemes szabványos gépelemeket használni még olyan esetekben is, amikor más megoldások, például a 3D nyomtatás is megfelelő lenne.

norelem összes szokványos szabványos gépelemét úgy tervezték meg, hogy növeljék a prototípusok fejlesztésének hatékonyságát és rugalmasságát. Ezért ezeknek az gépelemeknek a nagy része önálló cikk, melyek könnyen beemelhetők egy nagyobb, meglévő összeállításba, vagy egymással kombinálva teljesen új összeállításhoz is használhatók. Ezen kívül norelem szabványos gépelemei módosíthatók, ha az ügyfélnek különleges kívánságai vannak, például szorítókarokon a különböző menethosszúságok tekintetében. De számos egyéb gépelem is módosítható, legyen szó szín, hossz vagy más termékjellemzőről.

norelem összes szabványos gépeleme rendkívül magas minőségi paraméterekkel bír.. Ez azt jelenti, hogy ezek üzem közben nem törnek vagy deformálódnak. Ez egyben azt is jelenti, hogy a termékek hosszú élettartamúak, ezért többször is felhasználhatók különböző prototípusokhoz, ami a szabványos gépelemeket fenntarthatóbbá és gazdaságosabbá teszi. Valójában több cég azzal a kizárólagos szándékkal vásárol termékeket, hogy azokat prototípusgyártásra használja fel.

A csatolt műszaki dokumentációk és szerelési útmutatók szerint használva norelem termékei kevesebb leállást és ezáltal alacsonyabb energiafogyasztást biztosítanak. Ahhoz, hogy a szabványos gépelemek felhasználásával történő prototípusgyártás hatékonyabb legyen, a termékeket helyesen kell felhasználni.

 

Mit kell figyelembe venni a gépelemek kiválasztásakor a rugalmasság biztosításához?

Amikor eldöntik, hogy szabványos gépelemeket fognak használni, a mérnököknek először azt kell meggondolniuk, hogy ezek a gépelemek hozzáigazíthatók-e a prototípus követelményeihez. Ez magában foglalja a termékek anyagát is. norelem szabványos gépelemei többféle anyagból állnak rendelkezésre, ami biztosítja, hogy minden ügyfél megtalálja a saját igényeinek megfelelő anyagot. Az A4-es minőségű rozsdamentes acél gépelemek például sósvízi alkalmazásokhoz is használhatók, míg a kerámia anyagú szabványos gépelemek magas hőmérsékleten is jól teljesítenek.

Az anyagok tekintetében mutatott rugalmasság egyértelmű árelőnyt biztosít az ügyfelek számára. Lehetőséget nyújt arra, hogy az iparvállalatok spóroljanak a kevésbé költséges anyagokkal működő gépelemekkel, de ahol az anyagválasztás kiemelten fontos a prototípus teljesítménye szempontjából, ott drágább gépelemeket is használhatnak.

A szabványos gépelemek anyagának jelentősége nagymértékben függ attól az alkalmazástól, amiben a gépelemet használni fogják. Egyes esetekben erős és tartós anyagra, például acélra lesz szükség, míg más esetekben egy költséghatékonyabb anyag, például műanyag is elegendő lehet.

 

A szabványos gépelemek megkönnyítik a mindennapi munkavégzést

Annak ellenére, hogy a prototípusok fejlesztése során egyre általánosabbá válnak a gyors prototípusgyártási megoldások, a szabványos gépelemeknek megvan a helyük ebben a folyamatban. norelem szabványos gépelemei biztosítják a végterméktől elvárt magas minőséget, rugalmasságot és tartósságot, így magától értetődő, hogy a végtermék összeállításánál is felhasználják azokat.

Összességében norelem számos szolgáltatást nyújt, hogy segítse a mérnököket és a gyártókat a megfelelő gépelemek kiválasztásában a prototípusgyártás és termékfejlesztés területén. Az olyan szolgáltatások, mint a technikai támogatás, norelem kiemelt ügyféltámogatási programja, a gyors szállítást biztosító online vásárlási platform, a THE BIG GREEN BOOK, valamint az ingyenes CAD-modellek, mind úgy vannak kialakítva, hogy a megfelelő szabványos gépelem kiválasztását olyan egyszerűvé tegyék, ami egy kattintással, vagy rövid telefonhívással is megoldható.

Siemens-megoldások az Országos Széchényi Könyvtár új épületében

A tűzjelző rendszer mellett az energiaelosztásban is fontos szerep jut a vállalat megoldásainak.

Piliscsabán épül az Országos Széchényi Könyvtár archivális raktára. A 2023 első felében várható átadást követően a nemzeti könyvtár elsősorban a kötelespéldányként beérkező, megőrzésre szánt könyveket és időszaki kiadványokat helyezi el a raktárban, valamint itt valósulhat meg georedundáns módon a nemzeti bibliotéka digitális objektumainak hosszú távú megőrzése is.

A kulturális örökség védelméhez a Siemens eszközei is hozzájárulnak: az elektromos kivitelező a német technológiai vállalat megoldásait választotta az épület teljes közép- és kisfeszültségű energiaelosztási rendszerének kialakításához, amelyben 8DJH, Sivacon S8 és S4, valamint Alpha berendezések teljesítenek szolgálatot. A H1 Systems Kft. által telepített tűzjelző rendszer is a Siemenstől érkezik: a dokumentumok biztonságára a Cerberus Pro tűzjelző központ és a hozzá csatlakozó közel félezer periféria ügyel.

A projekt alapja az Országos Széchényi Könyvtár archívumainak elhelyezését szolgáló archivális raktár fejlesztéséről szóló, 1953/2020. (XII. 21.) számú kormányhatározat. A raktárépületben a nemzeti könyvtár végleges megőrzési kötelezettségű dokumentumait fogják tárolni. A közbeszerzési eljárásban megadott tervezési program szerint 81 000 polcfolyóméter befogadóképességű könyvraktár 11 000 négyzetméternyi bruttó alapterületén többek között egy speciális szerverterem is helyet kap. A beköltözéskor a tervek szerint 35 000 polcfolyóméternyi állományrészt helyeznek el Piliscsabán, amelyet később az OSZK éves gyarapodása követ. A modern, minden állományvédelmi szempontnak megfelelő raktárat a Fejér-Bál Zrt. és a West Hungária Bau Kft. közös konzorciuma építi.

Siemens technológiával automatizálja abroncsgyárait a Continental

Most aláírt stratégiai megállapodásuk értelmében a Siemens preferált partnerként automatizációs és hajtástechnológiát szállít a Continental gumiabroncs gyáraiba világszerte.

Az együttműködés célja, hogy az autóipari beszállító abroncsgyártását innovatív vezérlési és automatizációs technológiával még jobban optimalizálja. A két fél ehhez olyan szabványokat is meghatároz majd, amelyek segítségével a Continental gyártósorai az eddiginél is nagyobb hatékonyságot fognak elérni életciklusukon keresztül.

Új gépeihez és fejlesztéseihez a Continental automatizációs rendszereit és hajtástechnológiájának nagy részét is a Siemenstől szerzi be. Az abroncsgyárakat a beszállító Simatic vezérlőkkel, I/O rendszerekkel, WinCC Unified operátori vezérlőegységekkel és ipari PC-kkel fogja felszerelni. TIA Portal mérnöki platformján a Siemens emellett képzést biztosít az abroncsgyárak érintett alkalmazottainak, és közreműködik a meglévő, magas fokú szabványosítás továbbfejlesztésében.  

A Siemens Tire Library, a szenzorok és aktuátorok szabványosítására és vezérlésére szolgáló könyvtár is támogatni fogja ezt a munkát, így a gépészeti tervezés és a gépek karbantartása is egyszerűbbé válik a Continental és a beszállítók számára. A szabványosítás a gépek egységes működtetését is lehetővé teszi, függetlenül attól, hogy mely beszállítótól származnak.

Nem utolsósorban a digitális technológiák alkalmazása elősegíti az abroncsgyártás fenntarthatóságának növelését. A Siemens ehhez hardvertermékeinek rendkívül hosszú élettartamával is hozzájárul, eszközei a jövőben is lehetővé teszik a szoftveres és hardveres újítások könnyű integrálását a gépek teljes életciklusán át. A Siemens mindehhez műszaki támogatást ad, és hosszú távon biztosít pótalkatrészeket. 

A Siemens és a Continental Tires digitalizációs együttműködése azonban nem most indult. Az abroncsgyárak már korábban bevezették a Siemens edge technológiáját és felhőalapú Mendix alkalmazásait is.  

Fontos mérföldkőhöz érkezett a Schneider Electric 40 millió eurós beruházása

 

„Magyarországnak kitüntetett szerepe van abban az üzleti stratégiában, amit a Schneider Electric megvalósít” – erről Frederic Godemel beszélt a cég új dunavecsei okosgyárának alapkőletételi ünnepségén. Az energiamenedzsment és ipari automatizálási megoldások területén vezető multinacionális vállalat ügyvezető alelnöke kiemelte: az okosgyár CO2 kibocsátása nulla lesz, geotermikus és napenergiát egyaránt használnak majd, az üzem energiahatékony működését pedig a Schneider Electric saját digitális felügyeleti rendszere fogja vezérelni. A vállalat egyértelmű növekedésre számít az elektromos áramon alapuló megoldásokban, a zöld energia térnyerésében, az energiahatékonysági fejlesztésekben. Az új okosgyárban gyártott berendezések is ezt a fejlődést szolgálják majd. 

Duna Smart Power Systems – ez lesz a neve a Schneider Electric új dunavecsei okosgyárának, ahol a legfejlettebb ipari technológia segítségével készítenek majd középfeszültségű elektromos elosztóberendezéseket. A Schneider Electric termékportfóliójának legújabb darabjait gyártják majd itt, köztük primer és szekunder kapcsolóberendezéseket, kisfeszültségű villamos kapcsolószekrényeket és azok alkatrészeit, a teljes európai piacot kiszolgálva.

„Dunavecsei új gyárunk megépítésével lehetőségünk nyílik arra, hogy a jelenleg Kunszentmiklóson zajló gyártási tevékenységünket kibővítsük. Ebben a folyamatban megkérdőjelezhetetlenül számítunk arra a több száz munkatársunkra, akik jelenleg is velünk dolgoznak. Emellett szintén százas nagyságrendben hozunk létre új munkahelyeket, így 2025-re terveink szerint már megközelítőleg 500 munkatárssal dolgozunk az okosgyárban” – mondta el Frederic Godemel, a cég energiarendszerekért és szolgáltatásokért felelős alelnöke.

Kiemelt szempont a fenntarthatóság

Az okosgyár megvalósítása során kiemelt figyelmet kap az energiahatékony működés biztosítása. Ennek jegyében geotermikus energia működteti a hűtési és fűtési rendszereket. A tetőn napelemek támogatják a lehető legmagasabb szintű megújuló energiafelhasználást, öntözésre és a mosdókhoz pedig az összegyűjtött esővizet használják majd.

Azokhoz a kijáratokhoz, ahol teherforgalom lesz, ún. légzsilipeket telepítenek, a kamiondokkoló állomásokat pedig energiahatékony módon alakítják ki úgy, hogy elkerüljék a hőveszteséget. Hasonló megoldást alkalmaznak majd a személybejárat esetében is. A festési folyamathoz használt porszóró előkezelőből származó hulladékhőt a terület fűtéséhez hasznosítják újra, a felfűtött levegőt pedig az előgyártás során. A szerelőcsarnokban CO2 érzékelők segítik majd a légcsere vezérlését. Az öltözőkben, mosdókban, tárgyalókban, irodákban jelenlétérzékelő megoldások szabályozzák a légkezelő rendszert és a LED világítást. Az elektromos járművek számára 30 e-autó és 25 e-bike töltőállomást telepítenek. Mindezeket a technológiákat pedig a Schneider Electric digitális energiamenedzsment felügyeleti rendszere irányítja majd.

Az ünnepélyes alapkőletétel alkalmával elhelyezett kapszula több szempontból is különleges

Amellett, hogy magát a kapszulát is a cég dolgozói készítették, elhelyezték benne a Schneider Electric egyik modern kapcsolószekrényének kicsinyített másolatát, amelyet szintén a vállalat munkatársai készítettek kifejezetten erre az alkalomra. A kapszulába került egy tiszta levegővel megtöltött fiola, ez jelképezi azt a berendezést, amelyikben egy üvegházhatású gázt váltottak ki tiszta levegővel, és amelyet Dunavecsén is gyártanak majd. Egy pénzérme Kandó Kálmán magyar mérnök, a fázisváltó kidolgozójának emléke előtt tiszteleg. A kapszulában elhelyezték az új okosgyár látványtervét is, illetve a Schneider Electric jelenlegi vezetőinek és munkatársainak nevében egy nyilatkozatot arról, hogy a világ vezető szemléletformáló vállalataként a fejlődés és a fenntarthatóság felé nyitnak utat mindenkinek, illetve felelős vállalatként az okosgyár térségében felmerülő környezeti, gazdasági és társadalmi körülményeket kellő érzékenységgel és kiemelten figyelik, saját eszközeik mentén támogatják azok fejlődését. Emellett folyamatosan azért dolgoznak, hogy meglévő munkatársaik elégedettek legyenek, és hogy vonzó környezetet teremtsenek a jövő fiatal tehetségei számára.

A termelés a Schneider Electric dunavecsei okosgyárában a tervek szerint 2024-ben indul meg.

Új Goodyear autóbuszabroncsok a fenntarthatóbb tömegközlekedésért 

Az új Goodyear URBANMAX COMMUTER teljesen újrafutózható kialakítása költségtakarékos és környezetkímélő megoldást képvisel

  • Az új abroncsot a városi és ingázó forgalomban használt hagyományos, illetve elektromos autóbuszok is kiválóan használhatják.
  • Az abroncs az intelligens flottakezelést támogató legújabb Goodyear RFID-technológiával is rendelkezik.

A piacon most jelent meg a Goodyear tömegközlekedési eszközökre specializált termékcsaládjának legújabb tagja, az URBANMAX COMMUTER. Az új abroncs, melyet kifejezetten a városi buszokra és az elővárosi, például P+R parkolókat a belvárossal összekötő, járatokra fejlesztettek, átmenetet képvisel a távolsági és városi használatra szánt gumiabroncsok között. Az új fejlesztés kielégíti a külső és belső kerületek közt ingázó munkavállalók egyre nagyobb száma miatti növekvő tömegközlekedési rendszerek abroncs igényeit. 

 

URBANMAX COMMUTER: modern idők modern abroncsa

Az URBANMAX COMMUTER az elektromos járművekre is felszerelhető, a vállalat Electric Drive Ready filozófiájának megfelelően. Ez a fejlesztési megközelítés lehetővé teszi, hogy a legmodernebb Goodyear abroncsok elektromos-, hibrid- és hagyományos dízelüzemű járműveken egyaránt megfelelően teljesítsenek. Az üzemeltetőknek így nem kell indokolatlanul sok abroncsot készleten tartaniuk, és az abroncskezelés is egyszerűsödik, hiszen a meghajtásától függetlenül ugyanazt az abroncsot bármelyik járművön fel tudják használni. Talán még ennél is fontosabb, hogy az abroncs megfelel az elektromos járművek támasztotta legfontosabb követelményeknek, vagyis remek alternatívát képvisel a hagyományosról az elektromos meghajtásra áttérő flották számára is. 

Az URBANMAX COMMUTER teherbírása egészen rendkívüli – 8 tonnás tengelyterhelést is elbír (terhelhetőségi indexe 156/149) –, ami megfelel a modern elektromos buszok követelményeinek is.

Fejlett abroncs technológia

A Goodyear URBANMAX COMMUTER abroncsát a modern buszok műszaki követelményeire optimalizálták. Tervezése során figyelembe vették, hogy Európában a tömegközlekedési útvonalak egyre rövidebbé válnak. Az új abroncs hozzájárul a CO2-kibocsátás csökkentésére irányuló célkitűzések megvalósulásához is. Ahogy a városok egyre határozottabban fellépnek az állandó dugók és a rossz levegőminőség ellen, a P+R alapú közlekedési szolgáltatások népszerűsége mindinkább fokozódik.

Az ilyen útvonalakon a futófelület és az oldalfalak jellemzően kevésbé kopnak, mint ahogyan azt a csak belvárosi forgalomban közlekedő buszoknál megszokhattuk. A távolságok a 20 és 100 kilométer közti tartományba esnek, ami ideális a modern elektromos buszok számára. Az URBANMAX COMMUTER erősebb oldalfallal rendelkezik, ami nagyobb kopás- és sérülésállóságot eredményez, javul a gumiabroncs fenntarthatósága és a karkasz hosszabb ideig ép marad, ráadásul az abroncs kellemes utazási élményt biztosít az utasoknak.

 

Rádiófrekvenciás azonosító a gumiban

Az URBANMAX COMMUTER anyagába RFID (rádiófrekvenciás azonosító) címke van beágyazva. A szervizszolgáltatók, kereskedők és flottaüzemeltetők számára egyaránt előnyös megoldás hozzájárul a hatékony abroncskezeléshez. A flottakezelők abroncs-, teljesítmény- és karkaszkezelési rendszereik számára pontos információkhoz jutnak, a rutinkarbantartással kapcsolatos ellenőrzések időigénye pedig csökken, mivel az abroncsból érkező adatok előre figyelmeztetnek minden kezelendő problémára.

Az ún. ‘IntelliMax’ mintaárok-kialakításnak köszönhetően az abroncs kevésbé kopik, húzóereje és stabilitása pedig javul. A ‘Flexomatic’ mikroárkok és egymásba kapcsolódó blokkok fékezéskor fejtik ki pozitív hatásukat a húzóerőre.  A 3D mintaárkok rendszere a sokat futott abroncsoknál is megakadályozza a blokkok egymásba csúszását, ráadásul télen is kiváló húzóerőt biztosít:  az URBANMAX COMMUTER megkapta a 3PMSF (3-hegycsúcs-hópehely) minősítést, tehát egész évben garantálja a biztonságot.

Az új abroncs teljes mértékben újrafutózható, ami további előnyöket jelent azon  flották számára, melyek maximálisan szeretnék kihasználni URBANMAX COMMUTER abroncsaikat. Ez a tulajdonság a termék fenntarthatóságához is hozzájárul, mert növeli az abroncs hasznos élettartamát, a gyártáshoz pedig kevesebb nyersolajat kell felhasználni, miközben kevesebb hulladék termelődik.

 

A tömegközlekedés előretör Európában

Egyes tanulmányok az autóbuszos közlekedés ugrásszerű térhódítását jósolják a következő négy évre. Az ágazati előrejelzések szerint 2027-ig évente átlagosan 4,44%-kal fog növekedni. Ennek okai olyan tényezőkben keresendők, mint az utazás és a turizmus növekvő népszerűsége, illetve a nemzeti támogatási programok hatása.

A városon belüli közlekedési megoldások iránti megnövekedett kereslet jórészt annak eredménye, hogy a járvány után egyre többen váltanak hibrid munkavégzésre. Kevesebben ingáznak, és akik mégis ezt teszik, azok lehetőleg P+R megoldásokat keresnek, hogy ne kelljen a városi dugókban araszolniuk.

 

Modern abroncs sokféle jármű típusra

Az URBANMAX COMMUTER kialakítása kifejezetten a modern, városi buszjáratok műszaki igényeihez alkalmazkodik. A Goodyear Electric Drive Ready címkével ellátott abroncsokat a legújabb generációs buszokra is fel lehet szerelni. 2022 első felében az európai buszeladások 30%-át zéró kibocsátású (ZE) buszok tették ki – ez is felhívja a figyelmet a legnépszerűbb ZE útvonalakra felkészített gumiabroncsok fontosságára. Mindemellett az európai szabályozásban 2027-et jelölték meg határidőként a dízelmotoros városi autóbuszok kivonására. 

Maciej Szymański, a Goodyear európai kereskedelmi marketingigazgatója a következőket mondta az új termékről: „A Goodyear kínálatát az URBANMAX COMMUTER gumiabronccsal bővítettük, hiszen számunkra is nyilvánvaló a városon belüli tömegközlekedési megoldások növekvő népszerűsége. Ez az abroncs egyesíti minden modern szerkezeti és technológiai innovációnkat. Az autóbuszok fontos szerepet játszanak az európai városok szén-dioxid-mentesítésében, új termékünk pedig hatékony eszközt biztosít a ZE közlekedéshez. A 3PMSF tanúsítvány garantálja, hogy a futófelület évszaktól függetlenül a legjobb tapadást fogja biztosítani„.

FAULHABERSTRASSE – A JÖVŐ FELÉ VEZETŐ ÚT

A FAULHABER a vállalat fennállásának 75. éve alkalmából különleges elismerésben részesült Schönaich település részéről: november 1-jétől a vállalat telephelye felé vezető utca a Faulhaberstraße nevet fogja viselni, és a vállalat épületéé lesz az 1-es házszám.

A FAULHABER története már a kezdetektől szorosan összefonódik Schönaich településsel. A «Feinmechanische Werkstätten» 1947-es megalapítása után a vállalat alapítója, idősebb Dr. Fritz Faulhaber és első munkavállalói kezdetben egy vogelsangi épületben dolgoztak, majd 1960-ban átköltöztek egy barakkba Dr. Faulhaber Johann-Sebastian-Bach-Weg utcán található otthona mellett. A FAULHABER az 1990-es évek elején költözött az új építésű épületbe a központi iroda jelenlegi helyszínén.

«Szeretnénk örökre beírni a történelembe a közöttünk fennálló kapcsolatot» – fogalmazott Anna Walther, Schönaich polgármestere. A vállalat fennállásának 75. éve előtt tisztelgő ünnepség részeként megtartott, 2022. szeptemberi eseményen több mint 1000 vendég volt jelen, amikor a polgármester felfedte az új utcatáblát. Háláját fejezte ki, amiért a FAULHABER továbbra is elkötelezett a hely iránt, ahová a gyökerei kötik, és elismeréssel adózott a vállalatnak, amiért nemzetközi sikerekre tett szert a technológiai piacon és jó hírét viszi a településnek. A polgármester különösen nagyra értékeli, hogy a FAULHABER megbízható partner, és felelősségteljesen végzi a tevékenységét. Anna Walther a vállalat társadalmi felelősségvállalását emelte ki példaként a Schönaich idős polgárainak biztosított közösségi ebédek és a Sindelfingen élelmiszerbank révén. Hangsúlyozta továbbá a FAULHABER fenntarthatósággal kapcsolatos kötelezettségvállalásait, és megemlítette, hogy a FAULHABER az egyik első olyan német vállalat, amely klímasemleges termelést folytat a schönaichi telephelyén.

Az új utcanév emellett a jövő technológiáira és hajtásrendszereire fektetett hangsúlyt is kiemeli. Az utca neve «Faulhaberstraße – a jövő felé vezető út -, mert a FAULHABER vállalatnak ez volt a küldetése az elmúlt 75 évben» – mondta beszédében a polgármester. Karl Faulhaber az egész vállalat nevében kifejezte a háláját Schönaich településnek a különleges megtiszteltetésért.

Vállalati információ: hajtástechnológiai szakértők Schönaich-ból

A FAULHABER nagy pontosságú, akár 250 watt kimeneti teljesítményű miniatürizált és miniatűr hajtásrendszerek, szervóalkatrészek és hajtáselektronikai termékek fejlesztésére, gyártására és telepítésére specializálódott. Ez magában foglalja az ügyfélspecifikus csomagmegoldásokat, valamint szabványosított termékek széles körét, például kefe nélküli motorokat, DC-mikromotorokat, útmérőket és mozgásvezérlőket. A FAULHABER védjegy világszerte a magas minőség és megbízhatóság szimbólumaként ismert olyan összetett és igényes alkalmazási területeken, mint többek között az orvosi technológia, az üzemi automatizálás, a precíziós optika, a telekommunikáció, a légi- és űripar, valamint a robotika. A nagy teljesítményű, 224 mNm folyamatos nyomatékú DC-motortól a karcsú, 1,9 mm külső átmérőjű mikromeghajtókig a FAULHABER standard sorozat több mint 25 millió különböző módon kombinálható az adott alkalmazáshoz megfelelő optimális hajtásrendszer létrehozásához. A műszaki konstrukciós készlet ugyanakkor olyan módosításokat is lehetővé tesz, amelyekkel speciális verziók konfigurálhatók az ügyfelek egyedi igényeinek kielégítésére.