Egyre nagyobb nyomás nehezedik a globális ellátási láncokra a vevők, a hatóságok és egyéb érdekelt felek részéről, hogy jelentéseket készítsenek a kibocsátásukról, valamint cselekedjenek a csökkentés érdekében. A Schneider Electric, az energiamenedzsment és ipari automatizálási megoldások területén vezető multinacionális vállalat új, digitális platformja, a Zeigo Hub moduláris, cselekvésorientált megközelítést kínál a fenntarthatósági célok eléréséhez. A megoldás segítségével a vállalatok bármilyen méretű beszállítójukat bevonhatják a dekarbonizáció folyamatába, nyomon követhetik azok kibocsátását, illetve oktatással, eszközökkel és szakértői támogatással hozzásegíthetik őket mérhető eredmények eléréséhez.

„A dekarbonizált ellátási lánc többé már nem „jó, ha van” dolog, hanem stratégiai szükségszerűség. A Zeigo Hub segítségével olyan eszközökkel és ismeretekkel ruházzuk fel a vállalatokat, amelyekkel ellátási láncukat a fenntarthatóság motorjává formálhatják” – mondta el Laura Eve, a Schneider Electric, SaaS Sustainability Solutions területért felelős alelnöke.

A beszállítói elkötelezettség és innováció új korszaka

A Zeigo Hub kialakítása során kiemelt figyelmet fordítottak arra, hogy a fenntarthatósági folyamat bármely szakaszában bekapcsolódhassanak a beszállítók, méretüktől, érettségüktől vagy tapasztalatuktól függetlenül. A platform az irányított beléptetéssel, az egyszerűsített felhasználói felülettel és a beépített oktatási eszközökkel felszámolja az ilyen programokban való részvétel előtti akadályokat. A statikus adatrögzítő eszközökkel ellentétben a Zeigo Hub a személyre szabott tanulási lehetőségek, a dekarbonizációs eszköztárak és a teljesítményértékelő összesítések révén elősegíti a kétirányú együttműködést. Dinamikus, hozzáférhető környezetet biztosít, amelynek segítségével a beszállítók megalapozott, mérhető lépéseket tehetnek, a megrendelőik pedig az egész ellátási láncra kiterjedő hatást érhetnek el.

A platform robusztus elemzőmotorja valós idejű átláthatóságot biztosít a beszállítók elkötelezettségéről, a kibocsátási trendekről és a tudományos alapon meghatározott kibocsátási célok felé tett előrehaladásról. Az adatokat úgy strukturálták, hogy támogassák a CDP, CSRD és TCFD közzétételeket és a belső fenntarthatósági jelentéstételt.

A Zeigo Hubba meghívott minden beszállító hozzáférést megkap a személyre szabott szén-dioxid-mentesítési ütemtervekhez és a megoldásszolgáltatókhoz, így szélesebb körben válik lehetővé a kibocsátáscsökkentés. A részvételi költségeket a beszállítói lánc megrendelői oldalán lévő cégek (szponzorok) fedezik.

A Zeigo Hub a fejlett ügynöki mesterséges intelligencia (MI) képességeit is felhasználja a dekarbonizáció felgyorsítására, az adatvezérelt döntéshozatal erősítésére és az összetett, értékláncokon átívelő hatás növelésére. Ez az első termék, amelyet a Schneider Electric 2025. május 15-én bejelentett MI-natív ökoszisztémájában működtetnek, amely egyesíti a Schneider piacvezető szakértelmét a fenntarthatóság és az innováció területén a mesterséges intelligencia kínálta lehetőségekkel. A Zeigo Hub ügynöki mesterséges intelligencia funkciói javítják és személyre szabják a felhasználók belépési élményét azáltal, hogy egyszerűsítik az adatbevitelt, testre szabják a részvételi meghívókat, és további programfelügyeletet biztosítanak a vállalati programszponzorok nevében.

A Zeigo Hub már világszerte elérhető a szervezetek számára, az új, digitális platformról bővebb információ itt áll rendelkezésre.

A A Schneider Electric új eszköze MI-t is használ az ellátási láncok dekarbonizációjához bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

Az elismeréseket négy kategóriában ítélték oda: a Szakma Sztár verseny kiemelkedő tanulóinak, a Mutass példát! – kreatív tanulói pályázat díjazottjainak, a leginspirálóbb gyakorlati hely képviselőjének, valamint az oktatott szakmák Legjobb Tanulóinak.

Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja köszönti a meghívottakat

115 fiatalt köszöntöttek, akik 2025-ben fejezték be tanulmányaikat az Audi Hungaria duális szakképzési programjában. A szakképzésben résztvevő tanulók 12 különböző járműipari, elektronikai, fémipari és gazdasági szakmában szereztek széleskörű elméleti és gyakorlati tudást, amely biztos alapot nyújt szakmai karrierjükhöz. A végzősök közül sokan a jövőben is az Audi Hungaria csapatában kívánják folytatni pályafutásukat.

„A járműipari transzformáció egyik kulcsa a kompetenciáink folyamatos fejlesztése. Ennek egyik alappillére a duális képzés, a termelési és képzési folyamatok szoros összefonódása, melynek tanulóink aktív részesei. Számunkra különösen fontos, hogy évről-évre elismerjük a fiatal szakemberek munkáját, tehetségét és elkötelezettségét, ezzel is ösztönözzük a jövő generációit a szakmai kiválóságra. Köszönöm a duális képzésben dolgozó valamennyi szakoktatónk és partnerintézményeink oktatóinak szakszerű, elhivatott és eredményorientált munkáját. Szívből gratulálok végzős tanulóinknak, és további sok sikert kívánok nekik szakmai pályafutásukhoz”, mondta Németh Kinga, az Audi Hungaria személyügyért és szervezetért felelős igazgatósági tagja.

Az oktatott szakmák legkiválóbb tanulói is elismerésben részesültek

Az Audi Hungaria a hazai duális szakképzés úttörőjeként immár több mint 24 éve működteti a németországi mintára épülő képzési programját, ez idő alatt több mint 2.500 diák szerzett szakmát, legtöbbjük az Audi Hungariánál kezdte meg szakmai karrierjét, és közel 1.000 fő jelenleg is a vállalat munkatársa. A vállalat az Audi Hungaria Iskolaközpont Győrrel és a Győri Szakképzési Centrum 5 iskolájával áll kapcsolatban.
A négykarikás vállalat vállalati képzési központként szerződéses képzéseket is kínál. A magasan, ipari környezetben képzett szakemberek jellemzően a régió munkaerőpiacán helyezkednek el.

A Audi Hungaria: Idén is méltatták a duális képzés legkiválóbb fiataljait bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

Műszakonként akár 20 megállás – ennyiszer kell egy gépkezelőnek otthagynia a munkáját csak azért, hogy elérje a tisztítókendőket. Háromnegyedük pedig a szükségesnél több törlőkendőt vesz magához ilyenkor. Ez derül ki Tork kutatásából, mely arra is rávilágít, hogy mindez nemcsak időveszteség, hanem készletpazarlás, stressz és elégedetlenség forrása is. A vállalat mozgásiveszteség-kalkulátorával minden gyár kiszámolhatja, mennyit spórolhatnak hatékonyabb tisztítási megoldásokkal.

A gyártás hatékonysága nemcsak a gépeken és a munkafolyamatokon múlik – sokszor éppen azok a részletek okozzák a legnagyobb veszteséget, amelyek első ránézésre nem tűnnek kritikusnak. Ilyen például a törlő- és tisztítóeszközök használata és elérhetősége a termelő üzemekben. A Tork gépkezelők körében végzett kutatása szerint a dolgozók jelentős része napi szinten legalább 20 alkalommal kénytelen megszakítani munkáját, hogy elmenjen a megfelelő tisztítószerért, törlőkendőkért, vagy kidobja a használtakat.

Forintosítható veszteségek: a kalkulátor segít a cégeknek felmérni a pazarlás léptékét

„A törlés és tisztítás nem csupán a rend fenntartásáról szól – ezek az apró folyamatok komoly hatással lehetnek a teljes üzem termelékenységére és hatékonyságára. A tisztítási folyamatokkal járó apró megállások komoly, forintosítható veszteséget jelenthetnek, nem kellően hatékonyak a folyamatok” – fogalmazott Nagy Géza, az Essity Hungary Professional Hygiene divíziójának kereskedelmi igazgatója.

A Tork – az Essity professzionális higiéniai megoldásokat kínáló márkája – az ipari tisztítás terén szerzett több évtizedese tapasztalata alapján egy digitális eszközt is kifejlesztett, hogy megmutassa, mennyi veszteség múlhat azon, hogy „kézre áll-e” a dolgozóknak a tisztítókendő. A cég Mozgásiveszteség-kalkulátora egy könnyen használható felület, amely segít azonosítani és csökkenteni a mozgási és készletpazarlásból fakadó veszteségeket.

A láthatatlan veszteségek nyomában: naponta több munkaóra is a „kukába” mehet

A Tork gépkezelői kutatásában a válaszadók nemcsak sok munkamegszakításról számoltak be, de 74%-uk azt is elismerte, hogy általában a szükségesnél több tisztító kendőt vesz magához, csak hogy ne kelljen újra megtennie ugyanazt az utat a munkahelytől a higiéniás pontig. Ez készletpazarláshoz, több hulladékhoz és magasabb költségekhez vezethet.

Pedig mindez kiküszöbölhető lenne, ha a gyártó cégek takarékos adagolókat telepítenének a munkaterület, a gépek, a munkavégzés közvetlen közelébe. A Tork Performance adagolórendszer elemei például szinte bárhová könnyel telepíthetők, így a vállalatok saját munkafolyamataikhoz tudják igazítani az adagolók elhelyezését. Ezzel kiküszöbölhető a felesleges mozgás, ami egyes esetekben akár napi több órányi időnyereséget is jelenthet. A laponkénti törlőkendő adagolás pedig lehetővé teszi a túlfogyasztás és a hulladékmennyiség csökkentését.

„A cél az volt, hogy olyan adagolókat fejlesszünk, amelyek bármilyen iparágban bármilyen gyártási környezetbe beilleszthetők. Ezért terveztük meg a rugalmas rögzítési lehetőségeket: falra, gépre, oszlopra vagy akár mobil állványra is felszerelhetők az adagolók” – mondta el Nagy Géza.

Több fenntarthatóság, kevesebb stressz

A Tork megoldásai nemcsak időt takarítanak meg. A Tork exelCLEAN ipari törlőkendők 35%-kal gyorsabb tisztítást tesznek lehetővé a hagyományos alternatíváknál, miközben 30%-kal kevesebb erőkifejtést igényelnek, és akár 40%-kal kevesebb oldószerrel is hatékonyan működnek. Ez utóbbi a fenntarthatóság szempontjából sem utolsó szempont, ahogy az sem, hogy a kendők csomagolása 100%-ban újrahasznosított kartonrostból készül, tárolásuk pedig akár 80%-kal kevesebb helyet igényel, így csökkenthető a szállítás és tárolás ökolábnyoma.

A gépkezelők 69%-a arról is beszámolt, hogy stresszt él meg, amikor félbe kell szakítania a munkát egy olyan alapvető dolog miatt, mint egy törlőkendő. Ez nemcsak időveszteség, de növeli a hibalehetőségeket és a dolgozók mentális terhelését. Tízből kilenc gépkezelő azt mondja: ha profi ipari tisztítókendőket biztosítanak neki a közvetlen közelében, elégedettebb a munkájával.

A Akár napi 20 munkamegszakítás, extra dolgozói stressz és jelentős pazarlás forrása a gyárakban a tisztítás, pedig lenne megoldás bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

Az Egyesült Államok Massachusetts államában lévő Andoverben működő kutatás-fejlesztési központ egyike a Schneider Electric, az energiamenedzsment és ipari automatizálási megoldások területén vezető multinacionális vállalat által fenntartott öt K+F központnak. Az új helyiségekkel együtt a társaságnak összesen már 40 laboratóriuma van Andoverben. 

Az új létesítmények közül a közel 560 négyzetméteres „Power Distribution Unit” (PDU) laboratórium három vizsgálati helyiségből áll, és lehetővé teszi a kutatók számára, hogy teszteljék a társaság mesterséges intelligencia (MI) alkalmazásokat kiszolgáló adatközpontokba szánt nagy teljesítményű rendszereit. A Schneider Electric moduláris és konfigurálható PDU-kat kínál. Ezek az egységek robusztus kialakításukról, könnyű telepíthetőségükről és a Schneider Electric EcoStruxure szoftverplatformjával való integrációjukról ismertek, ami biztosítja a zökkenőmentes működést és az energiafelhasználás optimalizálását.

A 140 négyzetméteres mikrohálózat laboratórium négy 90 kW-os hálózati szimulátort és három 45 kW-os napenergia-szimulátort tartalmaz, amelyek nagyjából 300 otthon energiaigényét és 110 otthon napenergia-igényét képesek szimulálni. A laboratórium lehetővé teszi a kutatók számára, hogy teljesen működő mikrohálózatokat teszteljenek valós körülmények között, így a Schneider Electric gyorsabban tud ilyen rendszereket tervezni és szállítani ügyfelei számára.

„Ahogy az MI forradalmi változásokat hoz az egyes iparágakba, és a fogyasztók egyre több adatot igényelnek a digitális szolgáltatásokhoz, az adatközpontok iránti igény továbbra is gyorsan bővül. Emellett az ipar, a vállalkozások, az önkormányzatok, a kórházak és az iskolák rugalmas megoldásokat keresnek energiaigényük kielégítésére, és ehhez a mikrohálózatok kiváló megoldást kínálnak. Ezek az új K+F laboratóriumok segítenek abban, hogy jövőálló, megbízható és hatékony energiamegoldásokat nyújtsunk ügyfeleinknek” – mondta el Pankaj Sharma, a Schneider Electric „Data Centers & Networks” részlegért felelős alelnöke.

A vállalat energiagazdálkodási üzletága 2024-ben kétszámjegyű növekedést ért el. Az MI-korszakban rejlő potenciál kiteljesítését szolgáló energiastratégiák kidolgozására irányuló erőfeszítések részeként a Schneider Electric nemrégiben az Nvidia-val partnerségben új adatközpont-referenciaterveket adott ki, amelyek támogatják a folyadékhűtéses, nagy sűrűségű MI-klasztereket. Észak-Amerikában a Schneider Electric több mint 350 fejlett mikrohálózati projektet tervezett, épített és tart fenn. Tavaly a cég mikrohálózatai az Egyesült Államokban több mint 100 gigawatt energiát kezeltek, ami 75 millió otthon energiaellátásához elegendő.

Az új laboratóriumok megszilárdítják a Schneider Electric pozícióját Massachusetts legnagyobb, tiszta energiával foglalkozó vállalataként. A társaság 1600 embert foglalkoztat az államban, ebből 700-at az andoveri létesítményben. 

„A mikrohálózati laboratórium az EcoStruxure Microgrid Flex megoldásaink előzetes tesztelésére és validálására szolgál, segítve a mikrohálózatok hatékonyabb kiépítését. A laboratórium a különböző elosztott energiaforrások (DER) integrálásával és hálózati betáplálásával tesztelt, validált és dokumentált architektúrákat biztosít egy szabványosabb megközelítést alkalmazva, hogy ezzel is felgyorsítsa a robusztus mikrohálózati vezérlések telepítését. „A laboratórium már több mikrohálózat kiépítésében is segített minket, többek között a JFK repülőtér „New Terminal One” projektjében, amelyet a Schneider Electric és a Carlyle közös vállalkozása, az AlphaStruxure felügyel, valamint a Bimbo Bakeries kaliforniai létesítményei esetében, amely egy GreenStruxure projekt” – jelezte Khaled Fakhuri, a Schneider Electric „Global Microgrids” területért felelős alelnöke. 

A mikrohálózati laboratórium az akkumulátoros energiatároló rendszerek szigorú tesztelését is biztosítja, hogy a kritikus időszakokban, például a magas csúcsidőszaki árképzés vagy a hálózati problémák idején a csúcsteljesítményt biztosítsa. Az andoveri létesítményben a Schneider Electric új akkumulátoros energiatároló rendszere (BESS) is megtalálható, a megoldást az energiatárolás szimulálására használják a laboratóriumban.

Kép forrása: Schneider Electric

A Új K+F létesítményeket hozott létre a Schneider Electric bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

HX360L és HX400L Next Generation kotrógépek | A Hyundai Construction Equipment Europe bemutatta a Next Generation lánctalpas kotrógépek első két modelljét. 

A 36 tonnás HX360L és a 40 tonnás HX400L kotrókat a Hyundai saját, díjnyertes DX08 dízelmotorja hajtja, és számos innovatív új technológiát tartalmaznak, amelyek megkönnyítik és biztonságosabbá teszik a munkagépek működését, valamint növelik a munkavégzés termelékenységét. 

• A díjnyertes Hyundai DX08 dízelmotorok nagy teljesítményt és költséghatékonyságot biztosítanak • A teljes elektrohidraulikus vezérlés tovább emeli a működési hatékonyságot 
• Egy innovatív, opcionális kanalas mérleg rendszer is rendelkezésre áll 
• A könnyű hozzáférés és az 1000 órás motorolaj és -szűrő szervizintervallumok csökkentik a költségeket • Az E-Stoppal felvértezett SAVM intelligens kamerarendszer növeli a biztonságot 

Erős és gazdaságos 

A hathengeres, teljesen lapos kivitelű Hyundai DX08 motor akár 341 LE-t (254 kW) teljesítmény és 1460 Nm nyomaték kifejtésére képes. A kétfokozatú turbófeltöltő az előző generációs motoroknál 23%-kal nagyobb teljesítményt biztosít, robusztus kialakításának köszönhetően mindezt tartósan, hosszú távon. Az EU Stage V/Tier 4F motor nagy szilárdságú anyagokból készült, amik a hajtáslánc összes fő alkatrészével szemben kopásállóak. 

Az eredmény? Megnövelt teljesítmény és gazdaságosság, alacsonyabb működési költségek mellett. A motorok a régebbi típusokhoz képest 8%-os üzemanyag-hatékonyság növekedéssel büszkélkedhetnek. Az olajszűrő és a motorolaj csereintervallumát 1000 üzemórára növelték, csökkentve az ezzel járó költségeket és az állásidőt. A motor anélkül képes megfelelni a az EU V. fokozatú károsanyag-kibocsátási előírásainak, hogy költséges kipufogógáz-visszavezetést (EGR) kellene alkalmazni és a dízel részecskeszűrő (DPF) tisztítási intervallum is akár 8000 órára kitolható. 

A mindkét esetben 1,25 literes hengerűrtartalom köré épített DX08 és a négyhengeres DX05 motorcsaládok 2025-ben az Év Dízelmotorja címet is elnyerték. Az ECU és a saját fejlesztésű szoftver révén a Hyundai motorokat arra tervezték, hogy a kotrógép-használat speciális követelményeinek feleljenek meg. 

A Next Generation kotrógépek teljesen új dizájnnal büszkélkedhetnek, továbbfejlesztett Rexroth hidraulikus szivattyúkkal, valamint beépített lengő- és utazómotorokkal. A HX360L és a HX400L az első Hyundai kotrógépek, amelyek teljes elektrohidraulikus (FEH) vezérléssel rendelkeznek a főszivattyú és egyes vezérlőszelepek vonatkozásában. A hidraulikus teljesítmény az EPOS (Electronic Pump Optimizing System) általi precíz szabályozása, valamint egy virtuális légtelenítő szelep növeli a gépkezelő reakcióképességét és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást. 

A gépeket 2,3 m3-es kanállal való használatra tervezték, 2,9 m-es merítőkaron. A HX400L modellt 7,4 tonnás ellensúllyal szerelték fel, ami így 1000 kg-mal lett nehezebb, mint elődje, hogy maximális stabilitást biztosítson, és ellensúlyozza az elöl kifejtett kiemelkedő teljesítményt. Bontási műveletekhez most első alkalommal az egyenes gém opció is elérhetővé vált. 

Gépkezelői komfortérzet 

A Next Generation fülkéje új szintre emeli a gépkezelői komfortot és irányítási képességeket. Prémium bőrülések is elérhetők fűtési és hűtési funkciókkal. A kínálatban két 12,8 hüvelykes nagyfelbontású monitor is található, az elektrohidraulikus kar és a pedálvezérlők pedig lehetővé teszik a kezelő számára, hogy minden egyes hidraulikus funkció reakcióját és sebességét a saját igényei szerint állítsa be. 

A FEH vezérlések elektromos jelet küldenek a vezérlőszelepeknek, így a hidraulikus funkciók gyorsabban, pontosabban működnek. Nincs ellennyomás vagy energiaveszteség, mivel igény szerint áll rendelkezésre a pontos olajáramlás és nyomás, ami a hidraulikus szervokarokhoz képest akár 8%-kal javítja az üzemanyag hatékonyságot. 

A rendszer azt is lehetővé teszi, hogy a gépkezelő egyetlen lábpedállal mozgassa a gépet, csökkentve ezzel az erőkifejtést és a fáradtságérzetet A bal vagy jobb oldali joystick a gép kormányzására programozható, előre- vagy hátramenetben egyaránt. 

Az opcionális digitális kulcs lehetővé teszi a kulcs nélküli belépést és a kotró okostelefonról történő beindítását. Az egyéb opciók közé tartozik a mérleg funkció, amely automatikusan kiszámítja a kanálban lévő anyag súlyát, hogy pontosabban rakodhassák meg a teherautókat. A 2D gépvezérlés és útmutató könnyen vezérelhető a joystickekkel, és egy Virtuális Fal beállítás is rendelkezésre áll, amellyel a mennyezeti, fali és padlóhatárok állíthatók be a hatékonyság, a termelékenység és a biztonság növelése érdekében. 

A Lift Assist opció négy kvadránsból álló térképet biztosít a gépkezelőnek, amik megmutatják, hol biztonságos a teher emelés közbeni mozgatása. Az Advanced Lift Assist a nyolc területre osztott munkazónával biztosít nagyobb pontosságot. 

Fokozott biztonságérzet 

A Hyundai népszerű AAVM-jét (Advanced Around View Monitoring) SAVM-re (Smart Around View Monitoring) frissítették. A korábbi négy kamerarendszer helyett az új gépek már hat kamerával büszkélkedhetnek, ebből hármat az ellensúlyba ágyaztak be. A mesterséges intelligencia (AI) segítségével a rendszer automatikusan érzékeli az emberi jelenlétet a működési területen, és a képeket a fülkében lévő nagy monitorokon jeleníti meg. 

A kotrók egy figyelmeztető radarrendszerrel is rendelkeznek, amelynek három nagylátószögű radarberendezése képes emberek és tárgyak észlelésére. Ha objektumot érzékel, a rendszer automatikusan aktiválja a vizuális és hangalapú figyelmeztetéseket. Az E-Stop funkció a radarrendszert használja a lassítás szabályozására, és végül meg is álltja a kotrógép mozgását, ha a kezelő nem reagál a figyelmeztetésekre. A gép négy sarkán található jelzőfény-beállítás minden fényviszonyok között és minden szögből biztosítja a gép maximális láthatóságát. 

A további biztonsági rendszerek közé tartozik a hat LED-es munkalámpa, a fehérzaj-riasztó, a fülke tetővédője, a fülke üdvözlőlámpája, valamint egy külső mikrofon, hogy a kezelő figyelmeztesse a helyszínen található többi dolgozót. 

Lecsökkentett karbantartási költségek 

A szélesen nyíló szerelőpanelek egyszerű szervizelést és karbantartást tesznek lehetővé. A motorolaj, valamint az olaj- és üzemanyagszűrő csereintervalluma 500-ról 1000 órára növekedett. A hűtőfolyadék cseréje 6000, a DPF koromtisztítása pedig 8000 óránként esedékes, ami csökkenti az állásidőt és növeli a termelékenységet. A gépek megfordítható hűtőventilátorral rendelkeznek, így a poros munkaterületeken könnyebben eltávolíthatók a hűtőradiátorokból a törmelékek. 

A Prognostic and Health Management (PHM) technológia valós idejű nyomon követést biztosít a gép állapotáról, és segíthet előre jelezni a jövőbeni esetleges problémákat, így gép proaktív szervizelése vagy karbantartása még időben elvégezhető. A kotrógépek alapfelszereltségként tartalmazzák a Hyundai Hi MATE telematikai rendszerét, ami használati jelentéseket, karbantartási értesítéseket küld, valamint pozíció kijelzést szolgáltat a lopásvédelemhez. 

A HX360L és a HX400L a Hyundai lánctalpas kotrógép-választék átalakításának első fecskéi. A meglévő modellek ráncfelvarrása helyett a vállalat egy teljesen új, alapjairól átgondolt kotrókonstrukcióval töri át a határokat. A Hyundai motorjaival és hidraulikus komponenseivel, a megnövelt szerkezeti szilárdsággal és a robusztus kialakítással a Next Generation kotrógépek arra hivatottak, hogy a termelékenység, az irányíthatóság és a hatékonyság új szintjére emeljék a lánctalpas kotrógépek világát. 

Ha többet szeretne megtudni a Hyundai Construction Equipmentről, kérjük, látogasson el a www.hyundai-ce.eu weboldalra. 

Képek forrása: Hyundai Construction Equipment

A HX360L és HX400L Next Generation kotrógépek bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

A koncepciógép, amit a legutóbbi, 2022-es Bauma kiállításon még statikus eszközként tekinthettek meg az érdeklődők, azt bizonyítja, hogy mivel járulhat hozzá a hidrogén Európa-szerte az építkezéseken a jövőbeni szén-dioxid-mentes működéshez. 

A hidrogén-üzemanyagcella a tárolt hidrogén és a légkör oxigéntartalma közötti kémiai reakció révén állít elő elektromos áramot. A folyamat kizárólag vízgőz kibocsájtásával jár. Az üzemanyagcella igény szerint szolgáltat energiát a gép meghajtásához, akár elektromos motorokkal, akár elektromos meghajtású hidraulikus szivattyúkkal. 

A HW155H kotrógép üzemanyagcellájának kifejlesztése a Hyundai Construction Equipment és a Hyundai Motor Company közös projektjének eredménye. Az együttműködés számos hajtáslánc-megoldást hozott létre a személy- és haszongépjárművek piacára. Két, 30 és 50 kW teljesítményű cellát terveztek meg, amik a HW155H üzemanyagcellák kombinációjával 70-100 kW teljesítményt képesek leadni. Az üzemanyagcellák számos géphez adaptálhatók, beleértve a 15 tonnás kerekes kotrógépet, a villás targoncákat és a vészhelyzeti generátorokat. 

A HW155H egy 15 tonnás kerekes kotrógép, amely az on- és off-road képességeket kombinálva ideális választásnak bizonyult a hidrogén meghajtás beépítéséhez. A gép az üzemanyagcellát egy villanymotor meghajtására használja, amely aztán a hidraulikus rendszert működteti. A fedélzeti hidrogéntároló kapacitása nyolc órányi üzemidőt tesz lehetővé, a tankolás pedig mindössze 10-20 percet vesz igénybe. 

A hidrogén biztonságos üzemanyag, öngyulladási hőmérséklete ugyanis magasabb, mint a gázolajé. Mivel 14-szer könnyebb a levegőnél, ártalmatlanul szétterül a légkörben. A Hyundai egy világelső, innovatív, alacsony nyomású hidrogéntároló megoldást is kifejlesztett, ami nagy sűrűségű tárolást tesz lehetővé a megnövelt működési autonómia érdekében. 

Ez a hidrogén használatát valós alternatívává teszi az infrastrukturális, mélyépítési és építési projektekben világszerte. A Hyundai nagy sűrűségű, szilárdtest tárolórendszere lényegesen alacsonyabb töltési nyomás mellett duplázza meg a hagyományos hidrogéntartályok által elérhető kapacitást. Ezáltal optimalizálható a gépen belüli hely, csökken a töltési idő és növelhető a biztonsági szint. 

A HW155H az építőipari vállalkozások széles körének igényeit képes kielégíteni. A hagyományos dízelmotoros kotrógépekhez hasonló működési sebességet és teljesítményt biztosít, egész napos rendelkezésre állással. 

Az építőiparra egyre nagyobb nyomás nehezedik a környezeti lábnyomának csökkentése érdekében. A Hyundai Construction Equipment által kifejlesztett gép a hidrogén alkalmazásának megvalósíthatóságát és életképességét demonstrálja, egy fenntarthatóbb jövő felé kövezve ki az utat. Az alkalmazásnak az infrastruktúrára is ki kell terjednie, ezért a kiállításon egy olyan mobil tankolási megoldást mutatnak majd be, ami a közeljövőben valós alternatívává teheti a hidrogén felhasználását az európai építkezéseken. 

A Hyundai Construction Equipment HW155H kotrógépe a legjobb három jelölt közé került a Bauma 2025 Innovation Awards Klímavédelem kategóriában. A hidrogénüzemű HW155H kerekes kotrókoncepció az áprilisi szakvásár kiemelkedő sztárja lesz. 

Képek forrása: Hyundai Construction Equipment

A Hidrogénüzemű kotrógép tart bemutatót a Bauma kiállításon bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

Az autóipar átalakulása az Audi Hungariára és annak 2024-es pénzügyi évben elért teljesítményére is hatással volt. Tavaly a vállalat 1 580 991 hajtásláncot gyártott a győri telephelyen. Összesen 179 710 jármű gördült le a futószalagról (beleértve az SKD gyártást). 2024-ben a vállalat 8,611 milliárd eurós árbevételt ért el*. Az Audi Hungaria a régió legnagyobb munkaadójaként 11 431 főt foglalkoztatott tavaly év végén. Az Audi Hungaria 100%-os tulajdonú leányvállalatával, az AUDI HUNGARIA AHEAD Kft.-vel együtt összesen 11 930 alkalmazottat foglalkoztatott 2024 végén. 

„Az autóipar átalakulása nagy hatással van az iparág valamennyi szereplőjének jelenére és jövőjére, így az Audi Hungariára is. Az Audi győri leányvállalata továbbra is stratégiai része az Audi Csoport nemzetközi gyártóhálózatának, és 2024-ben is jelentősen hozzájárult a Progressive márkacsoport sikeréhez és jövedelmezőségéhez” – mondta Michael Breme, az Audi Hungaria igazgatóságának elnöke. 

2024-ben a motorgyár 1 580 991 hajtásláncot gyártott, ebből 151 899 elektromos hajtású volt. Az év végéig 179 710 jármű gördült le a gyártósorról a járműgyárban: ebből 99 288 Audi Q3, 63 759 Audi Q3 Sportback és 2024 szeptemberétől 16 663 CUPRA Terramar. 

Tavaly a vállalat 8,611 milliárd eurós árbevételt ért el*. Az Audi Hungaria 340 millió eurót* fektetett be a 2024-es beszámolási évben. A fő beruházási projektek az elektromos hajtások új generációja, a MEBeco sorozatgyártásának előkészítése, valamint az Audi Q3 utódmodell gyártásának előkészítése voltak. A cég 1993-as alapítása óta összesen 12,9 milliárd euró * értékben valósult meg befektetés a telephelyen, így az Audi Hungaria a magyar autóipar legnagyobb befektetője. 

„Célunk, hogy biztosítsuk a vállalat jövőbeni versenyképességét. Ennek során elsősorban a hatékonyság növelésére, valamint termék- és szolgáltatásportfóliónk célzott továbbfejlesztésére összpontosítunk. Ez különösen nagy kihívást jelent az autóipar jelenlegi helyzetében, de munkatársaink szakértelmével és rugalmasságával meg fogjuk birkózni ezzel a kihívással” – mondta Achim Grewe, az Audi Hungaria igazgatóságának pénzügy, beszerzés, IT és compliance területekért felelős tagja.

Képek forrása: Audi Hungaria

A Az Audi Hungaria 2024-es éve: stabil termelési adatok, a bevétel továbbra is nagyon magas szinten bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

A cég hidrogénüzemű HW155H kerekes kotrógép koncepciója lesz az áprilisi szakvásár sztárja, mert a forradalmi gépkoncepció legújabb verziója nagyon közel került a sorozatgyártás megindításához. A zsűri is felismerte a gépben rejlő lehetőségeket az építkezések kipufogógáz- és szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésében. 

A Hyundai standján számos egyéb gép és üzemeltetési megoldás lesz megtekinthető a hidrogénkoncepció mellett. A Hyundai számos zéró kibocsátású alternatívát tesztel és vizsgál az építőipari és ipari gépek számára. 

A Hyundai a Hyundai Motor Company-val közösen kifejlesztett innovatív építőipari energiatárolási és üzemanyag-feltöltési megoldásokat készül bemutatni – elsőként a világon. Ez a hidrogén használatát valós alternatívává teszi az infrastrukturális, mélyépítési és építési projektekben világszerte. A Hyundai nagy sűrűségű, szilárdtest tárolórendszere lényegesen alacsonyabb töltési nyomás mellett duplázza meg a hagyományos hidrogéntartályok által elérhető kapacitást. Ezáltal optimalizálható a gépen belüli hely, csökken a töltési időt és növelhető a biztonsági szint. 

A HW155H koncepció a látogatók fantáziáját hivatott megragadni, hogy lehetséges jövőbeli meghajtási megoldásokon kezdjenek el gondolkodni. A gépet – a kereskedelmi forgalomban kapható személygépjárművekhez hasonlóan – a fedélzeti hidrogénüzemanyagcellák által termelt elektromosság hajtja. Az építőipari vállalkozások igényeinek kielégítésére a gép a hagyományos dízelmotoros kotrógépekhez hasonló működési sebességet és teljesítményt biztosít. 

Az építőiparra egyre nagyobb nyomás nehezedik a környezeti lábnyomának csökkentése érdekében. A Hyundai Construction Equipment által kifejlesztett megoldások a hidrogén alkalmazásának megvalósíthatóságát és életképességét fogják demonstrálni, egy fenntarthatóbb jövő felé kövezve ki az utat. 

Ha többet szeretne megtudni a Hyundai A-sorozatról, kérjük, látogasson el a www.hyundai-ce.eu oldalra.

Kép forrása: Hyundai Construction Equipment

A Klímavédelmi kompetenciáját demonstrálja a Hyundai  bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

A Linde Material Handling (MH) kijelöli a jövő útját. A logisztikai specialista meglévő elektromos targoncacsaládját összesen 26 új három- és négykerekű targoncamodellre cseréli, amelyek teherbírása 1,0 és 2,0 tonna közötti. Az új targoncákat jelentős ergonómiai és teljesítménybeli fejlesztésekkel tervezték. Különösen az integrált lítium-ion akkumulátorokkal rendelkező modellek esetében.

Az összes targoncaosztály legnagyobb piaci szegmensét azok a három- és négykerekű elektromos targoncák alkotják, amelyek terhelési tartománya legfeljebb két tonna. Ezek a sokoldalú járművek nélkülözhetetlen eszközök számos környezetben, beleértve az italboltokat, elosztóközpontokat, élelmiszergyártó létesítményeket és az építőanyag-kereskedelmet. Ezenkívül kiválóan alkalmasak fémmegmunkáló üzemekben, vegyipari létesítményekben, papírgyártó üzemekben és faipari műveletekben való használatra. Az alkalmazások széles körűek, a napi néhány szállítási feladattól kezdve az igényes, több műszakos műveletekig terjednek, amelyek rakományai folyamatosan a maximális terhelési határértéken vannak. Más alkalmazási felhasználásban a targoncáknak szűk helyeken kell működniük, és olyan kihívást jelentő környezeti feltételekkel kell megküzdeniük, mint a szélsőséges hőmérséklet, a por és a szennyeződés.

Az ügyfelek széles körű igényeinek kielégítése érdekében az új elektromos ellensúlyos targoncák példátlan választékban kaphatók, 1,0 és 2,0 tonna közötti teherbírással, három- vagy négykerékkel, valamint integrált lítium-ion és ólomsavas akkumulátorral vagy akár üzemanyacellával rendelkező változatban. Minden jármű testre szabható, hogy ideális teljesítményt nyújtson a rendeltetésszerű használathoz, szükség esetén a lehető legnagyobb kapacitással, és ergonomikus munkahellyel rendelkezik. „A Linde MH ismét mércét állít fel ebben a kulcsfontosságú targoncaágazatban. Az új technológiáknak és az optimalizált járműtervezésnek köszönhetően most még jobban meg tudunk felelni ügyfeleink nagy teljesítményű, energiahatékony, kényelmes és biztonságos járművek iránti igényeinek, mint korábban” – mondta Torsten Rochelmeyer, a Linde Material Handling stratégiai és megoldási portfóliójának igazgatója a termékbemutató eseményen. 

Két különböző változat: Linde Xi és Linde E

A Linde Xi termékcsalád legújabb 12 modellje beépített lítium-ion akkumulátorral és 1,0 és 2,0 tonna közötti terhelhetőséggel rendelkezik, páratlan teljesítményt és szélesebb alkalmazási kört kínálva. További 14 változat korszerűsíti a meglévő szabványos elektromos targoncákat, a Linde E14-et E20: 1,4-2,0 tonna teherbírással. A kezelőknek lehetőségük van arra, hogy a plug-and-play elv szerint váltsanak a savas ólom- vagy lítiumion-akkumulátorok között, vagy továbbra is használják a meglévő akkumulátorokat. Ezenkívül az E-modelleket úgy tervezték, hogy alkalmazkodjanak az üzemanyagcellás technológiához.

Teljesítmény a javából

A Linde Xi10 – Xi20 modellek hatékonysága jelentősen megnőtt a mindennapi használat során, nagyrészt a 90 voltos lítium-ion akkumulátor és a szinkron reluktancia motor kombinációjának köszönhetően. A targonca minimális idő alatt képes elérni a 20 km/h sebességet, és akár 20 százalékkal nagyobb emelési és süllyesztési sebességet kínál, mint a versenytárs targoncák átlaga. A megfelelő hőkezelési rendszer biztosítja, hogy a motor teljes teljesítménye folyamatosan rendelkezésre álljon, még nagy terhelés mellett és folyamatos üzemben is. „Ami a teljesítményt illeti, az új targoncák jelentős előrelépést jelentenek a korábbi modellekhez képest, és egyértelműen magasabbra teszik a lécet a versenytársakhoz képest” – állítja Torsten Rochelmeyer. A Linde E14–E20 modellekben a Linde MH a bevált 48 voltos lítium-ion akkumulátor technológiára és karbantartást nem igénylő motorokra támaszkodik a magas szintű teljesítmény elérése érdekében. 

Vezetőközpontúság: A felhasználóbarát kialakítás vonzó munkahelyet teremt

„Egyre nehezebb betölteni az üres álláshelyeket a logisztikában és a raktározásban” – mondja Rochelmeyer portfóliómenedzser, leírva a növekvő munkaerőhiányt ezen a területen.” Az új Linde elektromos targoncák ezért valódi előnyt jelentenek a humánerőforrás-menedzserek számára a munkavállalók toborzására és megtartására során. A tágas munkahely beváltja ígéretét: fejlesztőmérnökeink ezeket a járműveket a targonca-vezetők speciális igényeit szem előtt tartva tervezték, és olyan terméket hoztak létre, amely a leginkább támogatja őket.” Ez különösen nyilvánvaló a Linde Xi10 – Xi20 targoncák esetében. Az integrált lítium-ion akkumulátor további rugalmasságot biztosított a mérnökök számára. Ennek eredményeként a fellépési lépcső jelentősen nagyobb méretű és alacsonyabb elhelyezésű, a lábtér pedig körülbelül 30 százalékkal nagyobb, mint ami ebben a járműosztályban jellemző, további mozgásteret biztosítva. Ezenkívül minden elektromos targonca változat megnövelt belmagasságot kínál. Torsten Rochelmeyer ezt valódi csodának nevezi, megjegyezve, hogy még a jelentős magas személyek is kényelmesen és könnyedén kezelhetik a járművet. Az új fűtési rendszer egyedülálló értékesítési pontot is jelent az iparágban. A vezető munkahelye körül elhelyezett állítható szellőzőnyílások és a fűtési teljesítmény 60 százalékos javulása a korábbi modellekhez képest kényelmes klímát teremt az utastérben, még hideg külső hőmérséklet esetén is. A magas hőmérséklet kompenzálására a targoncák opcionális légkondicionáló rendszerrel szerelhetők fel. A járművezető felső védőburkolatába történő integrálása az iparágban első. A kényelem másik jelentős tényezője a tengelyekbe és az emelőoszlopba integrált csillapítási technológia. Ezek a funkciók hatékonyan csökkentik az ütéseket és rezgéseket, ezáltal biztosítják a stresszmentes munkavégzést és megőrzik a vezető egészségét, miközben megakadályozzák a fáradtságot. Mind a szériafelszereltséghez tartozó 3,5 colos kijelző, mind az opcionális 7 colos kijelző átfogó információkkal látja el a vezetőt. Az opcionális extrák listáján szerepel egy másik, az egész iparágra kiterjedő egyedi értékesítési pont, a Linde Steer Control. Opcionálisan minikerék vagy joystick is felszerelhető a klasszikus kormánykerék helyett. Mivel a bal kar a kartámaszon nyugszik, a járművezetők minimális mozdulatokkal, csak az ujjaikkal kormányozhatják a targoncákat, ami további könnyebbséget tesz lehetővé. 

A munkahelyi biztonság kiemelt szempont

A biztonság egy másik kulcsfontosságú prioritás. Egyre több, szériafelszereltségként vagy opcionálisan elérhető targoncafunkció biztosítja a járművezetők és munkakörnyezetük magas szintű védelmét. A Linde Load Assist rendszer, amely automatikusan beállítja az emelési és billentési funkciókat a rakomány súlyának és emelési magasságának megfelelően, hogy megakadályozza a billenési baleseteket, szériafelszereltségként kerül beépítésre az új targoncákba. Amennyiben a jármű vezetőfülkével van felszerelve, az elektronikus biztonsági övfelügyelet integrálható az ajtófigyelő rendszerrel. A szoftverkonfiguráció segítségével a szerviztechnikus meghatározhatja, hogy a biztonsági övet akkor is be kell-e kapcsolni, ha az ajtó zárva van, vagy elegendő, ha a vezető becsukja az ajtót. A Linde Reverse Assist Radar, a Linde legújabb, kizárólag a Linde által kínált biztonsági asszisztens felszerelés szükség esetén használható. Úgy tervezték, hogy érzékelje mind a mozgó, mind a statikus tárgyakat a targonca mögött, és potenciális veszély esetén gyorsan fékez, hogy biztonságosan megállítsa a járművet. Végül a mesterséges intelligencián alapuló Linde Reverse Assist Camera és Front Assist Camera biztonsági asszisztensrendszerek segítenek a balesetmentes logisztika biztosításában. A jármű kijelzőjébe integrált kamerarendszerek képesek megkülönböztetni az embereket és a tárgyakat, és veszély esetén aktívan beavatkozhatnak a targoncák sebességének csökkentésével. 

Hálózatba építve: a hatékonyságnövekedés kulcstényezője

A digitalizálás és a folyamatok zökkenőmentes hálózatba kapcsolása szintén hozzájárul a nagyobb termelékenységhez. A targonca-vezérlés és a felhőalapú alkalmazások közötti vezeték nélküli adatátvitel egy biztonságos kiszolgálón keresztül lehetővé teszi mind a prediktív karbantartást, mind a szoftverfrissítéseket vezeték nélküli módon. További hatékonyságnövekedés várható a targoncák digitális folyamatláncokba történő integrálásával raktárkezelési és targoncavezérlő rendszerekkel. 

Képek forrása: Linde Material Handling GmbH

A A Linde MH innovatív elektromos ellensúlyos targoncákat vezet be 2,0 tonna teherbírásig bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.

Gyors és pontos 

A Brady új akkumulátorhőmérséklet-felügyeleti megoldása 3 komponensből áll: öntapadó, elem nélküli UHF RFID-címkék beágyazott hőmérséklet-érzékelőkkel, akár 16 antennával rendelkező RFID-olvasók és egy testreszabható RFID-szoftverplatform. 

A beágyazott UHF RFID-megoldással rendelkező öntapadó címkék a hőmérséklet-változás gyors észlelésére az akkumulátorcellákat tartalmazó dobozokban is elhelyezhetők. Alternatív megoldásként minden egyes akkumulátorcellát is fel lehet címkézni a Brady fémalapú, nyomtatható UHF RFID-címkéivel, ami még több előnyt biztosít a Li-ion akkumulátorok ellátási láncában. 

Az RFID-antennák és -olvasók minden másodpercben automatikusan energiával látják el a hatótávolságban lévő összes címkét és érzékelőt, hogy 0,5 °C pontossággal begyűjtsék a hőmérsékleti adatokat. Az RFID-szoftverplatform az egyes hőmérsékleti értékek mellett az akkumulátor tárolási helyére vonatkozó információkat is összegyűjti. A testreszabható hőmérsékleti küszöbértékek elérésekor a szoftverplatform szabványos API-n keresztül aktiválja a külső eszközöket. 

A szinte folyamatos, automatizált és pontos hőmérséklet-felügyeletnek köszönhetően a raktárakban érdekelt felek korai figyelmeztetéseket kaphatnak SMS-ben, e-mailben vagy akár az állványok figyelmeztető lámpáin keresztül is. Így időben a raktár meghatározott helyére irányíthatók az instabil Li-ion akkumulátor elkülönítéséhez. Alternatívaként a Brady szoftverplatform API-ja arra is képes, hogy egy autonóm járművet aktiválva az automatikusan eltávolítsa az instabil akkumulátort. 

Költséghatékony 

A beágyazott érzékelőkkel ellátott, elem nélküli UHF RFID-címkék költséghatékonyabb megoldást jelentenek az akkumulátorok hőmérsékletének felügyeletére, mint a tápellátást igénylő RFID címkék vagy infravörös kamerák. 

Az UHF RFID-címkék és hőmérséklet-érzékelőik vezeték nélküli módon kapnak energiát a hatótávolságban lévő RFID-antennáktól és -olvasóktól. Jelentősen alacsonyabb költséggel – akár ötször olcsóbban, mint az elemmel működő RFID-címkék – szerezhetők be, és nem igényelnek karbantartást. 

A raktárban található helyiségek teljes lefedéséhez szükséges RFID-olvasók száma nagymértékben függ a raktár felépítésétől, az állványok magasságától és az állványrekeszenkénti tárolási mennyiségtől. A Brady akár 16 antennát is csatlakoztathat egyetlen RFID-olvasóhoz, ami a 12 méter széles és 4 méter magas állványok minden raktározási helyére nagy pontosságú és nagy sebességű hőmérséklet-felügyeletet biztosít. 

A hőmérséklet-felügyeleti megoldás automatizált és szinte folyamatos jellege lehetővé teszi, hogy a Li-ion akkumulátorok gyártói és a logisztikai vállalatok kedvező költségek mellett jelentősen növeljék a biztonságot és csökkentsék a kockázatot. 

Automatizált készletek 

A Brady megoldása RFID-olvasó kapuk kijelölt raktárkijáratokhoz való elhelyezésével az automatizált, valós idejű raktárkészlet-nyilvántartást is lehetővé teszi. 

Az RFID-címkével ellátott tételeket a Brady RFID-olvasói abban a pillanatban beolvassák, amikor a címke az olvasó hatósugarába kerül. Amikor áthaladnak egy kijelölt RFID-olvasó kapun, ezeket a tételeket az RFID-szoftverplatform könnyen levonhatja a leltárból. 

Ezzel a megoldással a belépéstől a kilépésig költséghatékonyan követheti az akkumulátorokat a raktáron belül, eközben figyelve az akkumulátorcellák dobozai vagy az akkumulátorcellák hőmérséklet-ingadozását. 

Kép forrása: Brady

A Instabil Li-ion akkumulátorok gyors észlelése  bejegyzés először ProdEngineer-én jelent meg.